Forum airhuile

J'aime bien la diavel 1200 TDI

Sidecarman a écrit :

oulala a écrit :moi je kiffe bien la 900 SS...

t'enflammes pas non plus, je parlais juste de l'esthétique

en tout cas une chose qu'ils ne pourront pas racheter c'est :








WONDER WOMAN
















personne n'en veut

Pour moi c'est le RS6 préparé par ABT, 700 ch....

a bah là oui

Voltigeur a écrit :Pour moi c'est le RS6 préparé par ABT, 700 ch....

Au prix que ça vaut ça me ferait chier d'acheter un break! même de 700cv............

C'est pas un break, c'est une grosse berline TRÈS spacieuse avec un grand coffre, certes un peu bombé.....

Non ? ça marche pas ? bontempi.

Par contre, si ils se décident à mettre une distribution desmodromique sur les Audi, déjà que ça marche fort....

bah audi c'est la seul marque qui fait des vrai break qui ont la classe, et perso je les trouve limite mieux que les berlines
sinon y'a ca -->

Ouaip enfin larguer plus de 80K€ dans une familiale.......

Préfère un lodgy au moins les gosses y peuvent gerber dedans ça fait rien.........

VANCE and HINES a écrit :

Sidecarman a écrit :Tant que la marque perdure ...

Si je devais choisir une MOTO parmi les 70 motos que j'ai essayées, ce serait la 888 RACING....

888, le brouillon de la 916... histoire d'être bien emmerdé c'est pas mal je pense, pire il n'y a que le 851!

j'ai lu un bon article sur ducati cette semaine. le génèse du desmoquattro et ses évolutions ainsi que la naissance du 851 et ses débuts en course. (café racer avec le katana noir en couverture)
c'est raconté par massimo tamburini lui même, et il explique bien que la fiabilité et la durée de vie était le dernier de leur soucis...

el funky babtoo a écrit :bah audi c'est la seul marque qui fait des vrai break qui ont la classe, et perso je les trouve limite mieux que les berlines
sinon y'a ca -->

Ah oui, en fait tu nous montrais aussi une Audi :


Ou alors :


Je rigole toujours autant quand j'entends les gens dire "oouuuuiiiii, c'était mieux autrefois, maintenant les voitures se ressemblent toutes ..." !!!

Pour les finances Allemandes chez les Ducatistes, je ne pense pas que ce soit une mauvaise chose car le groupe VW a quand même réussi à peu près tout ce qu'il a entrepris.
Et quand on voit d'où vient Audi avec NSU et Auto Union, les merdes qu'étaient les Seat et Skoda, etc etc, cela prendra le temps qu'il faut, mais ça devrait être bon pour préserver la marque, et c'est surtout ça qui compte vu les machines à rêves qu'ils sortent. Car on a beau critiquer la fiabilité des Ducat', tout le monde s'y intéresse quand même

j'ai lu un bon article sur ducati cette semaine. le génèse du desmoquattro et ses évolutions ainsi que la naissance du 851 et ses débuts en course. (café racer avec le katana noir en couverture)
c'est raconté par massimo tamburini lui même, et il explique bien que la fiabilité et la durée de vie était le dernier de leur soucis...[/quote]

Le desmoquattro Comme quoi ils avaient déjà des contacts avec audi

FlyingDutchman a écrit :Car on a beau critiquer la fiabilité des Ducat', tout le monde s'y intéresse quand même

Oui mais s'y intéresser ne veut pas dire en acheter pour autant.
Vendre à ce prix des bécanes, qui pour la plupart mangent un boulon tout les km, c'est juste se foutre du monde. La technologie actuelle permet aux constructeurs qui s'en donnent les moyens de faire des motos fiables. Je ne vois pas pourquoi certains pourraient s'en dispenser au nom d'une certaine image de la marque ou je ne sais quoi.
Le problème c'est que le marché semble donner raison à Ducati. Pourquoi faire des motos fiables s'il suffit de faire des lignes chiadées et d'entretenir une pseudo image racing en les peignant en rouge vif. Tout dépend de ce qu'on attend d'une moto, rouler avec, ou se palucher devant et faire le beau avec.