Forum airhuile

SHOG' a écrit : ça serait pas la 1ère personne à se retrouver avec un niveau d'huile excessivement haut depuis la dernière vidange.

J'en ai une petite à ce sujet, racontée par un pote qui travaillait en centre auto à l'époque. Un de ses collègues avait remis 5 l d'huile dans une BAR sans faire la vidange (il avait été interrompu entre temps et faisait plusieurs choses à la fois). La voiture est repartie comme une fleur mais le moteur a explosé quelques centaines de km plus loin sur l'autobeurk.

Mais sans aller dans des cas aussi extrêmes, la plupart des gens ont tendance à mettre plus d'huile que pas assez lorsqu'ils font l'appoint.

Moi, je dis que s'ils mettaient du Mécacyl dans leur huile, et ben ceux qui le vendent seraient plus riches.

bugomiel a écrit : ............J'en ai une petite..............:

celà ne nous regarde pas.......

bref! recentrons nous.
je connais une personne qui lors d'une vidange chez BMW s'est retrouvée avec 2L supplémentaires , aprés en avoir déjà perdu une bonne partie........et une 120D de 6mois avec 8000km..........ça fait vilain de la voir dégueuler l'huile !

c'est dire la compétence de certains mécanos......

ANALYSE D'HUILE, après on en reparle. suis quasi sûr que c'est un coup de margoulin, cette histoire...

edit: et bien évidemment pour cette analyse, prélever l'échantillon soi même... trop facile, sinon...

la meme je me souviens d'une nénette qui avait fait elle meme le niveau d'huile de sa golf 4
cette couille a rempli a ras le bouchon,a bloc le truc ABABOUMMM!!!!

Bonjour,
Une analyse c'est environ 70/80 €, effectivement comme l'écrit Oulala j'avais oublié de le préciser, éviter de faire effectuer cette analyse par celui qui serait tenté de te faire raquer la réparation.
Bonne journée

les garagistes sont loin de manquer de travail, pas besoin d'inventer des pannes!

dudule a écrit :que je suis bien avec mes mercos pourries qui tombent jammais en panne et qui coutent pas un rond,que je suis bien....

refais en une qui a 4 ou 500000 km de A à Z un jour et tu vas voir comme ça pique les pièces chez mercedes!
l'avantage c'est que tu refais pas tout tous les 150000 km comme sur une majorité d'autos c'est clair.

un pote en a refait une entièrement: carrosserie mise à nu, reprise du moindre point de rouille, traitement préventif des parties creuses, moteur refait jusqu'à la moindre pièce (soupapes, pistons, manetons de vilo, etc...)
ça a duré 2 ou 3 ans! aujourd'hui sa 190 td de 86 est neuve, un truc de fou.
il est obligé de la garder car aménagement (handicap) unique (et couteux).

sur ce type de voitures tu achètes du neuf que sur du haut de gamme oui pas sur des 300d a 1000€ comme le mien
sur un 500sl des années 90 le prix des pieces est effectivement exhorbitant et tu peux pas te permettre de mettre n'importe quoi
perso pour mes mercos j'ai des moteurs d'avance (4) et un stock monstrueux de pieces provenant de voitures dans leur jus,pas des pieces neuves bien sur mais je les retape un peu a l'africaine aussi,c'est des modèles des plus rustiques et il est réellement possible de prévenir la casse si on les connais
en revanche j'ai été surpris du prix des pieces pour mon 350sl de 75,ça coute rien en fait

par la suite notre société est entré dans obsolescence programmée,ce contre quoi je milite avec mes vieux trastes

rien ne vaut une bonne vieille golf 3 tdi

oulala a écrit :

gsxffred a écrit :Juste parce qu'ils partent du principe que tu roules en audi donc t as les moyens de payer !

bah quand tu laches 20 ou 30000€ pour une voiture, t'as les moyens...

pas forcément, maintenant tu peux acheter une A3 essence dans les 90000 kms pour quasi rien... c'est pas forcément pour se faire enfiler sur la main d'oeuvre après...

ouais clair, mais la l'opel est de 2008...mais sur que si tu viens avec une audi 80, t'as pas beaucoup + d'argent que moi

c'est vrai que c'est assez délire,j'ai que des vieux tromblons par gout plus que par nécessité
j'adore les vieux clous de par leur aspect,leur conduite et leur simplicité
en plus c'est pas cher a coté du moderne,que demande le peuple,ces caisses j'en rêvais étant gosse,aujourd'hui je lais ai et ça me coute pas grand chose que ça soit a l'achat,l'entretient et l'assurance

ma prochaine sera une classe s des années 60 (w108 pour les connaisseurs)

Ce qui me sidère aujourd'hui, c'est pas le prix. Avec une MO à 90 e de l'heure, la moindre intervention te coûte une burne. Non, ce qui me tue, c'est que pour te faire une palanquée d'aides électroniques à la con qui, au choix suivant les options retenues à l'achat : gare ta bar sans les mains, freine toute seule, te masse, t'aide à pisser, bref, ya plus de limite...mais pour détecter un injecteur qui chie dans la colle...nib, peau de balle. On vit une époque formidable.

on te vend du rêve, un truc qui t'incite a consommer... et après on te la met avec du gros sel.

perso dès que j'ai les moyens je vire cette merde d'espace et je prend un transporter TDI (voire un V6 GPL) pour Madame.

et pour moi dès que la 206 rend l'âme (c'est pas demain, elle roule bien la bougresse) ca sera une Golf one ou comme dudule, une merco 6 en ligne de manouche.

une clio1 1.9D, ça c'est une caisse économique

mais qui est moche, qui est inconfortable, qui se traîne, qui fait du bruit, qui est trop petite...

mets un becquet et des jantes de 21" chromé, tu auras l'air moins con