Forum airhuile

Bon, avec madame on a pris les grands moyens, je ne sais pas encore si c'était une bonne idée ou non, on l'a tractée avec la xsarra, et j'ai embrayer tranquillement la 3 ème, le moteur tournait mais elle merdait à mort, ne prenait pas ses tours si j'accélérais, du coup ben... on a insisté et elle à démarré...
Je pense à des gommes, favorisées par le froid et le fait que mon réservoir était loin d'être plein...
Par contre je me demande si le fait qu'elles soient passées "en force" ne va rien abimer...
Je vais mettre un coup de pétrole à zibro là dedans pour tout nettoyer et basta !

En tout cas merci des vos diverses réponses, ça reflète l'esprit motard que j'aime

Du coup je vais pouvoir emmener mon cadre à souder et plus tard emmener le gpz sur piste !!!

une prise d'air dans le circuit d'alimentation gazoil de la pompe d'injection peut aussi foutre la merde.
c'est la panne fréquente sur les clio1 1.9d diesel: la pompe d'amorçage finit par fuir au niveau de la membrane, l'air rentre et là ça démarre plus ou bien ça cafouille méchament!

Au lieu de vous masturber avec tout un tas de possibilités, relisez simplement le premier post.
Il laisse simplement sa voiture pendant les grosses gelées... avec le froid, le gasoil fige, la batterie n'apprécie pas le froid. Et le gasoil une fois dégelé, ca n'a pas un pouvoir de combustion bien fabuleux.....
Ca fait comme nos machines, qui sont connues pour avoir du mal à redemarrer après une longue période d'hivernage. Ca demarre souvent pas, faut insister...
Madmax était au plus près.. Si elle tournait avant, ca a pas cassé d'un coup dedans..

--> Valium : d'aprés les symptômes évoqués à l'initial, le démarreur tournait sans prise.....aprés, que tout un tas de facteurs se soient cumulés en même temps (froid etc...) c'est autre chose........
pour que le gasoil fige , il faut vraiment descendre trés bas en T°........en deçà de -20°........et encore, dans la majorité des cas , ce n'est pas le gasoil en lui mm qui fige, mais plutôt la présence d'eau ds le filtre à carburant !
pour moi , l'humidité ambiante ou les années de traitement ont bloqué le lanceur du démarreur.........

<mat> a écrit :une prise d'air dans le circuit d'alimentation gazoil de la pompe d'injection peut aussi foutre la merde.
c'est la panne fréquente sur les clio1 1.9d diesel: la pompe d'amorçage finit par fuir au niveau de la membrane, l'air rentre et là ça démarre plus ou bien ça cafouille méchament!

m en parle pas j ai eu le problème la semaine derniere

SHOG' a écrit : pour que le gasoil fige , il faut vraiment descendre trés bas en T°........en deçà de -20°........

qu'il dit de son sud ensoleillé a un normand....

el funky babtoo a écrit :

SHOG' a écrit : pour que le gasoil fige , il faut vraiment descendre trés bas en T°........en deçà de -20°........

qu'il dit de son sud ensoleillé a un normand....

argh.......je sens que j'en ai froissé plus d'un là !
ici il fait un p'tit 22°.........mais légère brise.........

ici on peux dire qu'il fait beau(meme quand on voit pas la couleur du ciel...) mais presque moitié moins en T° ......

On a encore de la neige!!!!

J'ai vu des -17 le matin en allant gratter pendant la vague de froid...
Bref ça tourne, c'est nickel !!!

pour moi un démarreur qui merde faut pas chercher plus loin c'est lui.

l'hivernation a pu altérer le carbure, mais ça devrait marcher quand même, j'ai redémarré ma bx après plusieurs années d'arrêt déjà, le plein a 7 ans! (7 hivers aussi donc).

certains kangoo ont eu de sérieux soucis d'injection insolubles parfois, mais si le tiens a 4000000 km ça doit pazs être ça ça l'aurait dit avant, mais à voir.
un changement de filtre à gasoil fera pas de mal non plus, si ça se trouve c'est plein de flotte.