Forum airhuile

SRAD avec ligne duplex yosh et silencieux RS3 (laine neuve) + chicane spécifique RS3 => 104 db, j'ai été obligé d'adapter un silencieux d'origine de 1000 gex pour descendre sous les 95 db

Punaise ça craint... j'ai monté un RS3 ovale sur notre machine de vitesse, même avec la laine neuve, je crains qu'on ne passe pas au contrôle...
C'est quoi cette chicane spécifique ? Elle se fixe en sortie?
Tu as pris la mesure à quel régime?
Merci

C'est la même que ça :

http://imageshack.us/photo/my-images/830/img2772w.jpg/

Le régime moteur pour la mesure était de 7000 trs, ce jours là, j'ai filé à 20 bornes chez une connaissance souder une rondelle au cul de la chicane et je lui ai piqué toutes ses éponges en paille de fer que j'ai bourré derrière la chicane pour la mesure
De tout ceux que j'ai eu, les akra sont les plus silencieux avec et sans chicane.

C'est vrai qu'en plus d'être bien beau les Akra sont pas super bruyants, après c'est sûre que comparé à du Yosh... voila quoi, y'a pas beaucoup de silencieux qui font plus de bruit

Dac merci. 7000 tours c est effectivement le régime auquel on contrôle les 750 4 cylindres

Pierre® a écrit :C'est vrai que quelque soit la chicane, ca entraine une perte de puissance, mon SRAD de piste est nettement plus réactif a bas et moyens régimes sur les circuits ou je n'ai pas besoin de chicane que sur ceux qui te limitent en bruit.

Tiens c est marrant ca .
Sur mon ancien side GSXR , j avais acheté des silencieux neuf carbone avec des chicanes amovibles .
En + d etre + bruyant sans , j avais un réel manque de couple a bas et mi régime , un truc impressionnant !

J'ai déjà lu que freiner les gaz permet de gagner en couple. Bien sur tout est relatif. Et quand on a une pro pipe mégaphone un dB killer suffit????....... Bon ok je sors.

Oui, c'est tout à fait possible que le restricteur augmente un peu le couple à bas régime s'il est bien adapté. A condition de ne pas trop étouffer le moteur :)
Une ligne racing peut faire baisser le couple à bas régime. Mais bon, une ligne racing c'est fait.... pour la piste non ?
:)

On est d accord .
Bon , je vais les démonter entièrement et regarder comment s est foutu a l intérieur .
Je changerai la laine de roche/céramique et j improviserai un réducteur quelque part .
Ma priorité est vraiment d en réduire le bruit , si je perds a haut régime ce n est vraiment pas grave , un 900 SS n est pas fait pour ca

[quote="Sidecarman":

Ma priorité est vraiment d en réduire le bruit , si je perds a haut régime ce n est vraiment pas grave , un 900 SS n est pas fait pour ca [/quote]
perdre a haut regime,c est pas possible ,il y a dejà rien et puis en bas non plus d ailleurs....................................................... je suis loin et je cours en zigzaguant au cas ou!!!

Sidecarman a écrit : Ma priorité est vraiment d en réduire le bruit , si je perds a haut régime ce n est vraiment pas grave , un 900 SS n est pas fait pour ca

une ducati c'est pas fait pour être silencieux non plus!

c'est con la piste, on est moins emmerdé sur route finalement, mdr!

je connais pas de ducat qui fais pas de bruit !!!! .......bruit de ferraille ça c en plus
nan serieux c comme les HD ça fais un peu de bruit,change la laine deja pour commencer
une petite astuce pour tenir la laine c est de l enrouler avec du film etirable,ensuite ça tien tout seule

Un db killer suffit largement pour diminuer le bruit

une ducati silencieuse est une ducati morte!

J ai horreur quand sa fait pas de bruit !!faut que sa pète une moto !!!! enfin un Gex