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Re: gicleurs

Posté : 16 févr. 2012, 09:07
par GONZO
Le sp 95 était "pur" jusqu'en 2003 ,année ou les pétroliers ont commencé à incorporer l'éthanol .Je ne pense pas que les 5 % d'alcool influent vraiment sur la couleur des bougies ,ça éclairçit un poil la sortie échappement ,mais on ne peut plus régler sa carburation comme avec les carburants plombés .... :VroumVroum06:

Re: gicleurs

Posté : 17 févr. 2012, 00:05
par dasilisa
Ok quand tu dis plus comme avec les plombés, ça veux dire que les couleurs blanc ou noir c'est plus d'actualité?
Sinon vous faites comment pour faire vos réglages? :Grrrr03:
J'ai fait un arret carbu plein gaz et tjrs blanc pourtant GP150 mais pas touché aux aiguilles elles st peut etre trop grosses?
Si je change mes aiguilles est ce qu'il faut changer aussi les puits?
merci :ico_yeah4:
A+ :Alcooliques21:

Re: gicleurs

Posté : 17 févr. 2012, 08:07
par stuntac
Oui il vaut mieux changer les puits avec les aiguilles. Ce sont des pièces en contact donc elles s'usent entre elles.

Re: gicleurs

Posté : 17 févr. 2012, 14:52
par dasilisa
Oui mais là c'est pas trop le pb d'usure car aiguilles nickels mais il y a t' il une relation entre le puit et par exemple un certain nombre d'aiguilles compatibles ?
Et pour la couleur y'a personne qui sait ? :Beurk02:

Re: gicleurs

Posté : 22 févr. 2012, 18:12
par dasilisa
Bon pour la couleur c'est tjrs d'actualité meme avec le SP95 par contre jsuis ok sur le GP mais trop pauvre au ralenti , j'ai des cornets individuels et j'hesite a mettre du 45 (+10 par rapport a l'origine) vous en pensez quoi?
A+ :Alcooliques03: