Forum airhuile

Si tu appuies bien sur le pneu, ça ne doit pas trop forcer, sauf quand tu redemontes un pneu neuf, sa carcasse n'a pas encore travaillée, donc c'est plus raide.
Il y a aussi des pneus plus raides que d'autres

là c'était un pilot road 1

avant ou arrière ?

arrière

C'est pourtant le moins raide des 2, t'as bien calé le pneu en fond de gorge au fur à mesure que tu le démontais ?

bah ouais une fois que j'ai compris la technique ça a été... mais putain mes jantes pourtant j'ai pas forcé comme un malade, j'ai fait gaffe. Sans de bons protège-jantes j'ai vraiment l'impression que c'est pas faisable

Il me semble qu'il existe des démontes pneus dans une sorte de téflon, ce qui ne marque pas (ou beaucoup moins) les jantes. J'utilise un combiné décolleuse, démonteuse, monteuse achetée à un membre du forum, ça marche pas trop mal.
Le décollage c'est tout con, c'est un levier avec un plat qui écrase le talon.
Pour le démontage/montage, le principe c'est que la jante est fixée sur trois tacquets qui bloquent la jante avec un système de tige filetée, au milieu s'insère une barre au travers des roulements de la jante et au centre de la machine, il suffit ensuite de prendre un démonte pneu pour sortir le flanc et j'utilise ensuite un levier qui se glisse entre le flanc du pneu et de la jante pour faire le tour en prenant appui sur la barre centrale, ce qui sort le flanc. l'opération inverse se répète pour le montage.

Pierre® a écrit :Il me semble qu'il existe des démontes pneus dans une sorte de téflon, ce qui ne marque pas (ou beaucoup moins) les jantes. J'utilise un combiné décolleuse, démonteuse, monteuse achetée à un membre du forum, ça marche pas trop mal.
Le décollage c'est tout con, c'est un levier avec un plat qui écrase le talon.
Pour le démontage/montage, le principe c'est que la jante est fixée sur trois tacquets qui bloquent la jante avec un système de tige filetée, au milieu s'insère une barre au travers des roulements de la jante et au centre de la machine, il suffit ensuite de prendre un démonte pneu pour sortir le flanc et j'utilise ensuite un levier qui se glisse entre le flanc du pneu et de la jante pour faire le tour en prenant appui sur la barre centrale, ce qui sort le flanc. l'opération inverse se répète pour le montage.

mon ex matos? ravi de savoir qu'il est efficace, tu l'as spitté au sol?

Oui je l'ai spitté, ça marche même avec les pneus de voiture

j'ai lu "monter sur les disques", c'est quoi ce délire ça va pas la tête!
pour les protections de jantes ça se vend, c'est en téflon ou similaire. le tuyau d'arrosage bien pensé mais trop fragile.

sinon y a ça !!!!!
http://www.leboncoin.fr/bricolage/236120245.htm?ca=10_s
j ai un pote qui la acheter et c le top
a 20€ par roue qu ils prennent montage equilibrage l investissement est vite recuperer ......pour l equilibrage il va prendre ça http://www.louis.de/_10f0a26613abde037e ... =6&cmd.y=5

à 250 e la décolleuse je réfléchirais à mettre le double et carrément acheter une vraie machine qui monte le pneu aussi, ça se trouve d'occase..

ben moi je vois 169€ sur l'annonce comme tarif pas 250€...

ah ouais, enfin bon il est tôt au réveil ça peut arriver...

http://www.leboncoin.fr/materiel_profes ... tm?ca=14_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=14_s