Forum airhuile

c'est ce que je vais faire mais la elle peter plus meme pas tousser jespere qui y a rien d'autre

tes bougies ont peut être cramé (même si elles sont neuves) à force de tirer dessus et de l'excès d'essence ?

pour les bougies je peut pas te dire tous se que je sais c'est quel me font des bonnes étincelles mais après on c'est jamais c'est possible car elle ne tousse plus du tous même pas un pète

merci pour tous vos conseilles
je vais regarder sa dans la semaine car la becanne est pas chez moi j'ai pas peu la ramener

Tu as tous les symptomes d'une carburation énormément riche en bas régimes, qui tourne très bien à haut, mais comme une patate en bas. Et au bout d'un moment y'a tellement d'essence que ca se noie.
Reprends tes richesses en partant des valeurs d'origines et en resserrant d'un quart, voire un demi tour (selon la taille de tes gicleurs de ralenti.)

Salut ,
Je viens de voir le sujet si tu veux , l'orsque je vais venir cherché le moteur ,
je peux ramené le colortune et le carbtune. Pour voir comment elle est a bas regime et tas richesse au niveau carbu tu seras au moin sur du reglage .

mais l'orsquelle est a nouveau froide ,elle remarche bien ou elle continu de merdé ?

On peut avoir vis d'air et vis de richesse en meme temps: cf les carbus fcr parfois équipés de vis d'air à la place des gicleurs d'air.
Si il y a une vis d'air effectivement elle est entre l'entrée du carbu et la cuve.

La vis de richesse est souvent dessous et est plutot située entre la cuve et la "sortie"du carbu.

VANCE and HINES a écrit :J'avais eu ça comme symptômes.... C'était une bobine qui coupait à chaud.

sur le 400 bandit de ma moitié c'etait le cdi qui merdait a chaud aussi
pour trouvé , je me suis fait chié, d'ailleur sa a ete la derniere pieces que j'ai changé
maintenant tous est neuf

philvk75 a écrit :Salut ,
Je viens de voir le sujet si tu veux , l'orsque je vais venir cherché le moteur ,
je peux ramené le colortune et le carbtune. Pour voir comment elle est a bas regime et tas richesse au niveau carbu tu seras au moin sur du reglage .

mais l'orsquelle est a nouveau froide ,elle remarche bien ou elle continu de merdé ?

salut ce serrait cool mais par contre niveau outils je suis pas du tout équipe
et non la elle démarre plus du tout elle pète même pas mais en même temps j'ai desserrais mes vis de richesse car je croyez que sa donner plus d'air donc c'est peu etre pour ça quel ne tousse plus et pète plus

Pas de probleme , j'ai des outils . il suffiras que le reservoir sois retirer.


Enfin pour le carbu faut quand meme que sa toussotte un peu

ba je la recuper demain je vais remettre mes réglages a l'origine pour voire et je te redis ca

a tout hasard si tu as demonté tes bougies tu n'as pas inversé les fils? car contrairement aux airhuile qui ont les deux bobines devant les liquides ont une bobine a l'avant et une a l'arriere et ça m'est arrivé de les inverser ça a demarré et ça c'est mit a petarader et plus rien

j'espere que ce n'est pas trop differents d'un 11 ton water
Sinon j'ai toutes mes vielle bougies pour faire des essais.(J9RB).
Les bougies fonctionnent parfaitements mais comme je suis parano ,je les changes tous le temps

non sa j'ai vérifier la bobine de derriere sur cylindre 1 et 4 et la bobine de devant cylindre 2 et 3

et en bougies j'ai de la CR10EK qui est monter dessus