Forum airhuile

sympa le petit "Motorcycle Race use only"... en cas de contrôle routier c'est nickel

j'ai deux TMR à 10kms à la ronde de chez moi, dont un avait monté ça sur un GSX750 et juste une ligne bien réglé, et bien il a enfumé pas mal de monde aux Runs de chambley

ça c'est sur un 12B

Les pandores savent pas tous lire, un sur deux seulement. C'est pour ça qu'ils sont par 2 : un qui sait lire, l'autre qui sait écrire

C'est pô grave, suffit de pas s'arrêter. C'est écrit trop petit pour que les bleus puissent le lire du bord de la route.

et pis c'est de l'anglais

tomcat a écrit :j'ai deux TMR à 10kms à la ronde de chez moi, dont un avait monté ça sur un GSX750 et juste une ligne bien réglé, et bien il a enfumé pas mal de monde aux Runs de chambley

ça c'est sur un 12B

Alors ÇA, c'est beau

rampe,pour les coup de pied au derch,mais faut savoir regler correctement sinon c'est le debut des merde!!!!!

monobras ouai jolie par contre si t'ataque fort voire tres fort (ce qui n'est pas mon cas ) bain c'est moin rigide qu'un bras double,donc tenue de route moin bonne par contre pour voire la diférence bain il faut deja envoyer du lourd lourd

tom42 a écrit :
monobras ouai jolie par contre si t'ataque fort voire tres fort (ce qui n'est pas mon cas ) bain c'est moin rigide qu'un bras double,donc tenue de route moin bonne par contre pour voire la diférence bain il faut deja envoyer du lourd lourd

ouais, faut vraiment rouler au dessus de ses pompes, et encore...

el funky babtoo a écrit :

tom42 a écrit :
monobras ouai jolie par contre si t'ataque fort voire tres fort (ce qui n'est pas mon cas ) bain c'est moin rigide qu'un bras double,donc tenue de route moin bonne par contre pour voire la diférence bain il faut deja envoyer du lourd lourd

ouais, faut vraiment rouler au dessus de ses pompes, et encore...

a j'ai dit mais je sais que ducat,l'avais viré a cause de sa en GP,et SBK,mais bon je pence que personne na se niveaux sur route

tom42 a écrit :rampe,pour les coup de pied au derch,mais faut savoir regler correctement sinon c'est le debut des merde!!!!!

monobras ouai jolie par contre si t'ataque fort voire tres fort (ce qui n'est pas mon cas ) bain c'est moin rigide qu'un bras double,donc tenue de route moin bonne par contre pour voire la diférence bain il faut deja envoyer du lourd lourd

Pas certain que ce soit moins rigide, c'est pour ça qu'un mono (bien pensé et bien construit) est plus lourd, qu'un BO classique : pour compenser.

y'a que la 999 qui a un BO classique, ils sont revenu au mono depuis, meme en SBK, quand au moto gp, vu la puissance et le poids des machines....

tom42 a écrit :l'avais viré a cause de sa en GP,et SBK

sauf erreur de ma part il n'y a pas eu de monobras en motogp !

tomcat a écrit :

tom42 a écrit :l'avais viré a cause de sa en GP,et SBK

sauf erreur de ma part il n'y a pas eu de monobras en motogp !

effectivemant je croit mais les pro en diront mieux

aucun intérêt d'avoir un monobras en motogp. Pour l'endurance : rapidité dans les changements de roue et Superbike, intérêt commercial uniquement...

Moi j'ai roulé une fois avec la FCR... Ben putain... mon salaud...


... Bordel j'en veux encoreeeeeeeeee !!!!!

Ca arrache ouhais, la reprise est juste incroyable... Bref, passé 4000tr (moi elle était pas réglé "en bas"...) c'est un couple de barge avec le kit 1201cm3...
Enfin un 11 ca devrait toujours etre ça

Saloperie de bielle