Forum airhuile

MadMax a écrit :c'est le courant produit entre 2 métaux différents, ça cause un phénomène de corrosion (dite galvanique).

l’exemple type c'est cuivre aluminium.

+1 déjà vu sur un 11, sinon pascal prends ton temps avec mon chargeur et règle ton soucis de compteur , sympa les nouveaux clignos

pascal

Salut à tous

Merci pour vos conseils et vos encouragements.
Je vais essayer de faire les derniers règlages dimanche.
Pour l'instant je vais juste faire en sorte que la machine roule et connaitre son état à la base.
Je verrais pour la faire évoluer plus tard suivant les besoins.
@+

MISE EN ROUTE TERMINEE ET VERIFIEE

Merci Lolo pour le chargeur de batterie.

La visserie complète est posée.



Les pédaliers sont à la bonne place.
Les branchements du compteur KOSO sont refaits ; le fil rouge, sur le bouton rouge, vous connaissez la suite.



Le mec qui l’avait installé avait un peu glissé….Le neutre ne fonctionnait pas par exemple…Il avait branché une petite lumière à côté…
Capteur re-repositionné.



Un bon nettoyage et je pourrais rouler ensuite rien que pour le plaisir !



PS : En fait vaut mieux pas avoir de compteur de vitesse sur ces machines…..

De retour à la maison, encore sur le mouillé…



Rendez vous le 19, j’aurais quelques questions à vous poser.
@+

tres bien tout ca!!!il faudrait que tu penses a changer de pseudo maintenant,tu quittes la maternelle pour passer en primaire la.. je rigole hein.........................................................!!!!!a bientot

Très belle ta bécane

Très chouette pour un 91

tres beau ton 11 !!!

NEED HELP!

Premier soucis sur le GEX.
Le moteur avait du mal à baisser en régime quand je montais les rapports.
En faisant un petit tour chez Lolo, il s' est rendu compte qu'il y avait une fuite de carburant, apparement au niveau du 3em carbu.
Ca coule quand le moteur est en marche, pas quand il est coupé.
Je vais démonté le réservoir si possible, dimanche.
Quelqu'un a-t-il déja eu cette panne?
Ya quoi a vérifier en premier?

Merci pour vos conseils!

tu est bien rentré c'est déjà çà !!

problème de pointeau:
soit y a une merde qui empêche le pointeau de se refermer dans son siège, soit c'est à changer à cause de l'usure.

sinon lorsque le moteur a dû mal à redescendre c'est soit une mauvaise richesse: trop pauvre, soit une prise d'air quelque part, soit le câble d'accélérateur qui revient mal

tu peux démonter ta rampe pour tout controler.profites en pour vérifier la richesse et la hauteur des flotteurs au passage .. ca ne fera pas de mal et une bonne synchro pour finir

une cuve désserrée ???

Je vous tiens au courant!