Forum airhuile

el funky babtoo, grand connaisseur du GSXR en kit

j'roule pas en gsxr moi, enfin j'crois, t'sais moi les sportives avec tout ce plastique, j'suis perdu

el funky babtoo a écrit :j'roule pas en gsxr moi, enfin j'crois, t'sais moi les sportives avec tout ce plastique, j'suis perdu

La machine se trouvant entre la Buse et le ZZR, tu peux me rappeler ce que c'est ???

fiftyears a écrit :Merci à tous pour cette historique!!je m y perdais un peu..
je crois que mon choix va donc se porter sur une GSXF :
-position de conduite moins "cassante" qu'un GSXR
-prix en occas raisonnable et tres abordable
-look sympa de certains millémsimes, les plus anciens selon moi

mais faut avouer que la GSXR est la plus belle ...

point de vue position et confort ce n'est pas dit que tu seras mieux sur un F tout depends de ton gabarit ; en tous cas la position sur le gsxr je trouve nickel pour ma taille (1.72m) 800 bornes d'une traite je n'ai pas eu de mal de dos ( c'est plus les oreilles qui sifflent vu le barouff à l'echappement ) bonne route avec ta nouvelle monture

FlyingDutchman a écrit :

el funky babtoo a écrit :j'roule pas en gsxr moi, enfin j'crois, t'sais moi les sportives avec tout ce plastique, j'suis perdu

La machine se trouvant entre la Buse et le ZZR, tu peux me rappeler ce que c'est ???

ca c'est un fighter en devenir

bein, perso, j'ai eu les deux....

et bien je peux vous dire que le moteur de celle-ci marchait franchement mieux...

mais avouez qu'elle était plutôt moche

par contre, j'ai adoré le confort, la tenue de route, et la beauté de celle-ci...

mais avec un moteur à chier d’ennuis...même avec un pignon plus petit, non, faut tout de suite taper dans les arbres à cames si non y a rien a en tirer. je ne comprend pas pourquoi il n'ont pas mis le moteur du 1100 la dessus, on aurait eu une très bonne GT.

si tu cherche un f ,le miens est a vendre en + a prix huileux.l'annonce est sur le forum.

J'ai le même qu'Arny (sans la grosse rayure sur le côté ), et je l'aime quand même (malgré cette esthétique douteuse). Ce n'est pas un foudre de guerre comparativement à un 750R, mais justement c'est le but du F
Pour la position de conduite, le passage du 11R au 750F, j'ai un peu l'impression de rejouer Chips avec une position de conduite plus relevée et moins cassante pour les poignets.

Sur les premieres generations, juste le fait de degager le collecteur d'origine rend le moteur un peu plus mechant
Pour l'esthetique , une bonne disqueuse peut faire l'affaire !

j.martelli a écrit :si tu cherche un f ,le miens est a vendre en + a prix huileux.l'annonce est sur le forum.

Vais aller voir; mais bon t' es dans les cotes d'Armor..moi lmes bouches du rhone..

arny a écrit :bein, perso, j'ai eu les deux....

et bien je peux vous dire que le moteur de celle-ci marchait franchement mieux...

mais avouez qu'elle était plutôt moche

par contre, j'ai adoré le confort, la tenue de route, et la beauté de celle-ci...

mais avec un moteur à chier d’ennuis...même avec un pignon plus petit, non, faut tout de suite taper dans les arbres à cames si non y a rien a en tirer. je ne comprend pas pourquoi il n'ont pas mis le moteur du 1100 la dessus, on aurait eu une très bonne GT.

Je préfère le look de celle du haut...comme quoi !!!

une moto faut savoir la decorer pour quelle soit belle ! j ai adoré la mienne malheureusement je l ai vendu et j aurais pas du, car j ai voulu faire plaisir a une fille mais elle n a jamais roulé avec et la revendue aussi vite au fait elle est ou la Christelle ?





éh les jeunes !! vous avez vue le beau motocollant ?

Ah, c'était la tienne celle là ???

Elle était bien propre !

tu n as plus le premier calendrier airhuile mon ami ?