Forum airhuile

Un Martin... bravo pour cette restauration

mi juillet, ma meule est presque fini ,elle roule ! premiers tours de roues boire un jus chez lolo

[la meule roule bien ,juste une petite goutte de dot4 au maître cylindre ar mais rien de méchant .

quelques jours plus tard ,je passe prendre un pote pour aller faire un petit tour ,j'arrive chez lui et je pose la meule (en plein soleil )
au moment de partire 20 mm plus tard , je monte sur la meule et je vois mon réservoir être aspiré vers l'intérieur comme si il fondait ,j'enlève le bouchon vite fait et le réservoir reprendre ça place .
en deux seconde tout le joint est devenu apparent mais toujours étanche (on a fait la balade quand même ,180 km)
une semaine plus tard ,un dimanche ,j'appuie sur le réservoir pour voir ,je pousse un peut et la il lâche
en cinq minute j'ai tout enlevé comme une vieille chaussette ,l'essence a du trouver un passage et avait commencé a dissoudre l'epoxy ,et la!!! c'est moi qui ai payé un jus a lolo et mumu qui étaient passé dire bonjour

résultat tout a refaire
j'ai tous refait depuis le début ,mais cette fois avec du poly pour aller plus vite ,parce qu'avec l'epoxy c'est quatre semaine de séchage et il y avait la rencontre airhuile de chez lolo qui arrivée

je l'ai connue avec son précédent proprio a priori c'te meule, il a du faire quelque montées de course de cote avec si je me souviens bien, il tient pas un garage moto ?

pour plus être enmer... la semaine suivante j'ai commandé une coque neuve chez GMP (georges martin production)

début septembre ,je prépare la meule pour aller a un concert ,prêts a partire je fait le plein ,je vois une tite goutte d'essence qui fuit du robinet je ressert un peut le bas (j'avais changé les joints deux mois avant)
et la !!! il me pète dans les mains ,heureusement que mon doigt est a la bonne taille pour boucher le trou .
bon, du coup ,je cherche un robinet depuis ,mais c'est pas facile ,la coque neuve part en peinture dans trois semaine le temps de faire un traitement a l'intérieur, j'ai reçu quelque pièces hier (étrier freins,bouchon de réservoir ,commande reculé ,donc j'ai encore de quoi m'occuper par ce temps de mer... qu'il fait

b-slayer a écrit :je l'ai connue avec son précédent proprio a priori c'te meule, il a du faire quelque montées de course de cote avec si je me souviens bien, il tient pas un garage moto ?

c'est ça ,sympa en plus
il a aussi un 1000 Z martin toujours a vendre

il avait pas une rampe de gex sur son kawa ? (si oui, c'est une ex a moi...la rampe hein, pas la kawa )

je sais pas ,je connais rien en kawa ,si ça avait été un quat'pattes ,j'aurais pris le lot

salut ,
remplacement du maître cylindre ar en octobre ,pas facile a trouver comme pièce ,le kit de réparation ne se fait plus ,alors quand on en vois un a vendre faut sauter dessus.
a droite ,le vieux qui fuit

[comme le bocal du neuf est un peut plus grand ,il tombait en plein milieu de l'amorto ,j'ai du bricoler un support pour le décaler
[
le week-end dernier je me suis décidé a monter les etriers de freins tout neuf
avant
[j'ai changé le bouchon de réservoir ,trouvé un robinet neuf et je fini les commandes reculées (tringlerie)

avec du bole ,elle roula ce week-end

Super taf!

elle va être toute belle

le petit boulot de la semaine

la pose d'un manchon et du bouchon tout neuf !

le beau robinet
et voila la meule "fini" depuis ce matin

du coup ,je suis parti faire une tite balade cette aprèm ,je suis parti tellement vite que j'ai oublié de monter un truc sur la meule ,non non c'est pas le garde boue av

oh le rebelle

la prochaine fois tu me bip et on roule !!!!

un peu plus je passais a st ren boire un jus, sans plaque ,mais quand j'ai remarqué ça au port je me suis dit qu'il fallait mieux rester dans le coin