Forum airhuile

MadMax a écrit :c'est bien connu: sur béquille latérale l'essence à du mal à grimper dans le carbu le plus haut et ça tord les tubes de fourche!

Et aussi les pneus s'usent plus a gauche

MadMax a écrit :c'est bien connu: sur béquille latérale l'essence à du mal à grimper dans le carbu le plus haut et ça tord les tubes de fourche!

Mouarf !

Sérieusement, une perte de puissance SEMBLABLE à un mauvais réglage carbu ...

Quand il est grand temps de faire la synchro quels sont les symptômes ? (peut-être tout simplement ça)

n'étant pas content du comportement de mon 11, j'ai essayer de monter ou descendre les aiguilles,,,en les déscendant, j'ai eu à peut pres les même symptômes que toi,,,une monter difficile en broutant une soret de brbrbrbrbrbrbeu puis enfin vroummmm!

essaie donc de monter tes aiguilles ça se fait facilement et ça coute rien.



ha ! tout compte fait, laisse tombé, il parai que je raconte que des conneries.

tu passes en mode caliméro?

Ah !!! Le voila le fameux déguisement
Donc c est pas un masque mais une coquille d oeuf

Prends pas la mouche Arny , tu sais bien que sur un fofo tout le monde ne peux pas être d accord avec tout le monde
Et je rétaire ce que j ai dis : Je t approuves complètement de balancer ces putains d arnaqueurs

réitère...

Oh putain , 2 fautes dans le mème mot

Sidecarman a écrit :Oh putain , 2 fautes dans le mème mot

on a notre grand gagnant de la semaine

Remonter les aiguilles pour enrichir le mélange ok ... sauve que ça fonctionnait correctement comme ça avant vu que l'admission est d'origine !

Mais peut-être que j'ai un ou plusieurs boisseaux qui ont du mal à monter et donc les aiguilles se trouveraient trop basses par rapport au régime moteur.
Je n'ai pas ouvert le haut des carbu donc je ne sais même pas comment fonctionnent les boisseaux quelqu'un peut m'expliquer ?
Les papillons ouvrent les carbu en fonction de la poignée puis les boisseaux montent pour lever les aiguilles pour déboucher les gicleurs et enrichir le mélange en
fonction du régime moteur mais COMMENT montent-ils ?

ils montent par dépression, donc tu as une membrane sous le chapeau de carburateur, (en haut), membrane qui est fixée a ton boisseau



voila le principe

et ça se nettoie des boisseaux.

Bon et bien j'attends d’adapter l'arrière de r6 et surtout le beau temps pour tirrer dedans à charge.
Si ça ne vas toujours pas je regarderai niveau dépression s'il n'y a pas de soucis. Puis après et bien je ressortirai la rampe
pour voir niveau membranes si il y a un souci

pas besoin de sortir la rampe pour vérifier les membranes. y a juste le réservoir à enlever et les chapeaux de carbus.