Forum airhuile

samourai.62 a écrit :tu le vend comùbien ton cadre jackdaniel?
les plaque souder de toute facon elle degage puisque je coupe tout l'ariere vu comment il a arranger sa
sinon pour la selle j'en cherche une autre mais pour le moment je ne roulerai pas avec avant cet ete donc sa me laisse le temps d'en trouver une
pour le bati de ducat sa me coutera plus cher que de faire souder un autre cadre la j'en ai pour 35 euro d'alu et pour le souder rien du tout

perso je me suis pas fais chier a refaire un batit complet vu le tarif auquel tu peux le trouver complet tu as juste a adapter sur ton cadre, par contre comme tu veux faire c est pas aise du tout, fo que la coque pose pile poil au bon endroit etc etc, en plus tu pourra pas pointer sauf si ton gars viens avec son poste alu, tu peux pas preparer le boulot avant (ou alors le faire en acier puis en alu)!!!! tu te fais chier a rien,
je te dis quoi pour le cadre

celui qui me soude l'ensemble va venir avec son poste donc il pourra l'ajuster directement sur place
et tout se fera en alu car impossible de souder l'acier avec l'alu
(ou faire comme tu as fait mettre la boucle) j'ai regarder les tarif j'en ai trouver qu'une a 100 euro fdp en sup apres il faut quand meme couper le cadre actuel et venir resouder une barre pour fixer la boucle comme tu as pu le faire sur la tienne donc dans les 2 cas il faut ressouder au cadre je choisi peu etre la solution la plus complexe mais au cas ou sa n'irai pas je me tournerai vers cette solution

j'attend pour le cadre que tu me tien au courant

samourai.62 a écrit :celui qui me soude l'ensemble va venir avec son poste donc il pourra l'ajuster directement sur place
et tout se fera en alu car impossible de souder l'acier avec l'alu
(ou faire comme tu as fait mettre la boucle) j'ai regarder les tarif j'en ai trouver qu'une a 100 euro fdp en sup apres il faut quand meme couper le cadre actuel et venir resouder une barre pour fixer la boucle comme tu as pu le faire sur la tienne donc dans les 2 cas il faut ressouder au cadre je choisi peu etre la solution la plus complexe mais au cas ou sa n'irai pas je me tournerai vers cette solution

j'attend pour le cadre que tu me tien au courant

100 euros tu negocies!!!!!! moi j en ai eu pour 50, 748 ou 916 c est pareil, apres c est sur que tu as un renfort a souder sur le cadre mais ca n en fait qu un, toi fo que tout soit droit aligne etc etc, moi j ai pas hesité une seconde vu le taf pour faire une boucle arriere comme celle de ducat, franchement bon courage

tien en une boucle ar de 1000 gex 2001/11 gex 90

salut apres plusieur mois d'absence sur le forum me revoici
alors cette apres midi j'ai commencer le demontage de la moto

je n'ai jamais demonter de moto et c'esst donc la premiere fois que je me lance par contre une fois arriver la (demontage batterie ect et reservoir) je dois demonter la boite a air puisque je vais couper le cadre pour souder des pate en alu pour la suite
j'ai donc regarder comment se demonter cette boite a air et tres vite je me suis rendu compte qu'il fallais retirer la rampe de carbu ce qui est chose faite cependant pas moyen de sortir la boite a air sa coince et avant de forcer je vient donc vous demander comment faire pour la sortir??
sachant que la il n'y a plus la rampe de carbu et que je dois couper le cadre pour ensuite souder des fixation en alu pour adapter ma nouvelle coque mais il faut qeu je retire la boite a air pour ne pas la faire fondre pendant la soudure.

sinon j'ai vu que certain avait mis des cornet a la place de la boite a air est ce que cela necessite de long reglage ou sa se regle assez facilement merci pour ceux qui pourront m'eclairer

je vais essayer de prendre differente photo pour l'avancer du projet qui est dans un premier temps modifier la coque arriere changer la tete de fourche par une autre que j'ai deja
me manquera plus qu'un compteur type koso et j'espere pouvoir rouler d'ici cet ette

la suite du projet reprendra en hiver avec le demontage complet de la moto pour faire un bon nettoyage et preparer pour tout repeindre moteur cadre et faire la peinture des carenages

ps: si quelqu'un vend un compteur type koso je cherche aussi un sabot et des retros (voici ce qui peut m'interesser dans un premier temps)

@ bientot

Pour sortir la boite a air en 1 morceau, faut déposer le moteur.

ZEPP a écrit :Pour sortir la boite a air en 1 morceau, faut déposer le moteur.

je m'en douter un peu vu comment j'ai galerer pour essayer de la sortir sans reussite
sinon elle se separe en 2 partit?
puisque tu dit pour la sortir en un seul morceau car j'ai pas vu qu'elle pouvai se separer en 2 sans l'abimer

avez besoin de démonter l'alternateur
le secret

manny a écrit :avez besoin de démonter l'alternateur
le secret

D'accord avec Manny c'est comme ça que je fais et ca passe tout seul

merci pour votre aide je savais que j'aurai ma reponse sur le forum je regarderai sa demain comme je serai en repos pour aujourd'hui sa sera compliquer de demonter quoi que ce soit je bosse jusque 22h00 et il faut qeu je vais voir pour mes patte de fixation a commander pour les faire decouper au laser

Ca passe juste en déposant l'alternateur???
Il y a le bossage du carter (point de fixation de l'alternateur) portant qui gènera toujours...
Si vous l'avez déjà fait, c'est que ça doit le faire.

Oui ça passe, mal mais ça passe ... il y en a même qui coupaient le tuyau du reniflard (j'ai deux boites à air comme çà) pour que ça passe mieux

De toute façon, faut pas hésiter à bien faire le BOURRIN, et ça sort...Tu vas quand même pas te laisser emmerder par un bout de plastique hein???

Pour tas selle....Garde-là!!!

Elle est collector, j'ai encore jamais vu ça, sûrement un coup du sellier fou

ça ne peut être que l'oeuvre d'un esprit malade, mais c'est que mon avis