Forum airhuile

2.90, j'trouve ca enorme pour le 91

Personnellement, quand c'est disponible, je préfère me fier aux préconisations du manufacturier de pneu. Depuis 20 ans, les technologies ont changé, certains ont des carcasses plus ou moins rigides qui nécessitent une pression plus ou moins élevée en fonction du pneu

Elbowz a écrit :Personnellement, quand c'est disponible, je préfère me fier aux préconisations du manufacturier de pneu. Depuis 20 ans, les technologies ont changé, certains ont des carcasses plus ou moins rigides qui nécessitent une pression plus ou moins élevée en fonction du pneu

c'est exactement ça,,,lors d'une journée porte ouverte des circuit, il y avait une formation théorique sur les trajectoire, le pilotage, la position sur la moto, et bridgeston était présent pour nous parlé pneumatique et nous distribuer un sac avec des cadeaux dedans. mais surtout nous à passé une vidéo, qui non seulement expliquait la fabrication des pneu, mais comment les chauffer et les gonfler, et que les carcasse et technologie actuel demandaient une pression supérieur au préconisation des constructeur. j'ai été discuté avec lui après son briefing, en lui demandant si il en était de même pour nos mamie, que nos moto étaient plus lourde que les moto moderne ect,,,et à l'époque je roulais en BT16, et m'a confirmé la pression de 2.5 avant et 2.9 derriere.

Sur route????

11 R 1992 : Michelin power pure derrière : 2,9
Michelin power 2ct devant : 2,5

Nickel.

Arny les pressions en duo ou solo (av 2,5 ar 2,9) !

pour zx7r je suis en ;2,5 a l'avant et 2,9 a l'arriere

tom42 a écrit :Sur route????

oui, oui bien sure, sur circuit en moyenne, c'est 1.9

Elbowz a écrit :L'azote, la grosse blague pour te vendre de l'air à prix d'or... L'air ambiant est composé à 80% de diazote, donc dans le volume d'un pneu de moto la différence est infime... C'est de la branlette !

ça veut aussi dire que t'as 20% d'autre chose et c'est pas rien.
la pression est plus stable avec l'échauffement, c'est un fait.
après est ce vraiment utile quand on conduit autre chose qu'une f1 (comme un scénic par exemple) on peut se poser la question en effet...

mais une bécane sur piste ça se rapproche le plus de quoi?
enfin perso je me suis jamais emmerdé avec ça sur route.

On est bien d'accord. Quand tu cherche la moindre performance, 20% c'est énorme. Sur la route, dans un pneu de moto 20 % c'est infime compte tenu que le volume total n'est pas très élevé.

Je fait exactement comme Valium
Pour mon 11 de 90 :Michelin power pure 2ct AR 2,9
et Michelin power pure 2ct AV 2,5
et la vielle se tient a carreau

bon cette apreme petite viré vu que c'est de bt16 bain j'ai mis comme arny a dit et c'est au top effectivement

tu roulais avec quelle pression dans les pneus avant tom..??

2.5 partout ca allais bien aussi tu me dira!!!!!! mais c'est vrais que je trouvais que je boufait du pneux et comme hier que j'avais pas vérifier bain il etait a 2.0 a l'avant et 1.8 a l'arriere je comprend mieux pourquoi j'avait un resenti de tomber chaque fois que je prenais de l'angle

ah oui en effet..faut surveiller la pression des pneus régulierement..c'est vachement important!!