Forum airhuile

si t'es obligé . il y a deux visses deriere l'ambrayage , qui tiens une plaque de metal pris sur les deux morceau

oublie pas la clé dynamometrique pour tous ressérer au bon couple

Penses aussi à utiliser une bonne pâte anaérobie pour refermer les 1/2 carters, par exemple de la Loctite 518. Ça t'évitera de boucher les conduits d'huile avec une pâte à joints standard.

Pacal.

Et un tournevisse a frappé pour les visses (molle de merde ) qu'il y a coté allumage et justement deriere l'embrayage

Pacal a écrit :Penses aussi à utiliser une bonne pâte anaérobie pour refermer les 1/2 carters, par exemple de la Loctite 518. Ça t'évitera de boucher les conduits d'huile avec une pâte à joints standard.

Pacal.

ou trouve ton cet pâte ? et doit- on changé tout les joints ?

Changer tous les joints, oui. La pâte tu la trouve magasin auto genre AD.

par contre quelle type de clé dynamométrique il faut a un prix abordable ?

j'en est vu pas trop chere chez ad ,autobac, leroy M , et pour voir si elle est bonne ,
il me semble pour 1 kg
tu met dans un etau et coté manche tu colle un poid de 1 kg a 1 metre. sa doit declenché .
Bon c'est pas un etalonnage de pro mais sa donne une idées.

ps voire la convertion N en Kg

merci philvk75 je ne comprend pas trop ce que tu veux dire mais je pense en lisant plusieurs fois ton texte je finirais par comprendre ,a moins que tu es une explication un peux plus claire je parle bien sur de la méthode de fonctionnement pour savoir la qualité du produit

1 mètre kilo = une pression de 1 kg avec 1m de bras de levier.

attention dans la méthode de phil le poids de la clef n'est pas pris en compte. quand tu mets 60 m/kg c'est pas grave mais avec un kg il y a une erreur bien plus importante.
en principe une clef neuve est étalonnée, après ça peut bouger avec le temps et l'usure.

petit rappel de la marge de précision d'un serrage à la clef dynamo: 20% (frottements, geste).

Elbowz a écrit :Changer tous les joints, oui. La pâte tu la trouve magasin auto genre AD.

bein si on change tout les joints,,,pas besoin de la pâte ?

pas de joint entre les demis carters!

MadMax a écrit :1 mètre kilo = une pression de 1 kg avec 1m de bras de levier.

attention dans la méthode de phil le poids de la clef n'est pas pris en compte. quand tu mets 60 m/kg c'est pas grave mais avec un kg il y a une erreur bien plus importante.
en principe une clef neuve est étalonnée, après ça peut bouger avec le temps et l'usure.

petit rappel de la marge de précision d'un serrage à la clef dynamo: 20% (frottements, geste).

ok c'est pour ça l'étau de chez phil
mais ça me dit pas lequel est le mieux adapter pour nos machine car il parle de 1/2 ou de 1/4 et le serrage de 1 à 20 voir plus!!!!!! et comme je ne suis pas trop doué dans le domaine je préfère avoir un avis sur quel modèle il nous faut !