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Re: probleme compression
Posté : 12 nov. 2011, 00:52
par ZEPP
pivert37 a écrit :le caractere ???? le moteur n'est pas le meme ?
qu'est ce qui change ?
AàC
Rampe de carbu
Phase 2 = présence du systeme PAIR (recyclage des gaz)
Le reste doit être très similaire voir identique.
A si, le Phase 2 prend 1000 ou 1500 tr/min de plus avant zone rouge par rapport au phase 1.
Si tu met des AàC de GSXR, prend un moteur ph2.
Re: probleme compression
Posté : 12 nov. 2011, 02:10
par jd
phase 1 , arbre 1100 r 89 , aiguillle remonté 1 cran , couronne 48= +- 1200 gsxr
Re: probleme compression
Posté : 12 nov. 2011, 02:11
par piche09
jd a écrit :phase 1 , arbre 1100 r 89 , aiguillle remonté 1 cran , couronne 48= +- 1200 gsxr
Sans le CDI et le doigt ?
Re: probleme compression
Posté : 12 nov. 2011, 02:16
par jd
oui oui et réglé a l arrache !!!
Re: probleme compression
Posté : 12 nov. 2011, 02:33
par piche09
C'est bon à savoir.
Re: probleme compression
Posté : 12 nov. 2011, 20:45
par pivert37
j'ai plus le system pair depuis longtemps
, avec les arbres de 1100 de 89 et un silencieux leo vince titane je sortais 135 cv au vilo.
Re: probleme compression
Posté : 12 nov. 2011, 21:16
par jd
pivert37 a écrit :j'ai plus le system pair depuis longtemps
soit disant évolution , avec les arbres de 1100 de 89 et un silencieux leo vince titane je sortais 135 cv au vilo.