Forum airhuile

Moi elle avait tendance à prendre des tours quand je freinais: à cause de carbu mal emboités ou de pipes fissurées (et peut etre aussi des niveaux de cuve mais j'ai pas testé).
Après toi c'est le contraire tu perds des tours mais je fais passer une info.

heu cedron,
je veux bien moi raconter ce que je veux, mais je ne vois pas en Quoi ton commentaire va aider à trouver la panne; je note juste que tu ne proposes rien!!!!

bref passons, j'ai bien d'autres pistes à explorer;
première: prise d'air au niveau des pipes d'admissions (joints et colliers de serrage)
deuxièmes: synchro de carbu et richesse à revoir
troisième: mais la je doute un peu, malgré que ca m'est arrivé sur un mono, sièges de soupapes usés.

a voir

ok ok
je vois que j'ai pas mal de chose à vérifier
Je vais commencer par vérifier les problèmes d'ordre électrique
Après les niveaux de cuves
et puis on verra

Merci

RES94 a écrit :heu cedron,
je veux bien moi raconter ce que je veux, mais je ne vois pas en Quoi ton commentaire va aider à trouver la panne; je note juste que tu ne proposes rien!!!!

bref passons, j'ai bien d'autres pistes à explorer;
première: prise d'air au niveau des pipes d'admissions (joints et colliers de serrage)
deuxièmes: synchro de carbu et richesse à revoir
troisième: mais la je doute un peu, malgré que ca m'est arrivé sur un mono, sièges de soupapes usés.

a voir

Au contraire Je pars pas dans des délires Vu le probleme c'est quasi sur un probleme éléc et meme si c'est pas ça c'est tjs moins long à verifier que de virer la rampe et tout le tintouin

salut
problème connu et trèèèès fréquent!
Pointeaux HS plus étanches donc ils dégueulent l'essence quand tu manipules la moto à l'arrêt ou quand tu freines sec.
Pointeaux et hauteur de cuves un classique
bon courage mais c'est rapide!