Forum airhuile

tom42 a écrit :il sert a quoi ce pri d'ailleur
vidangé ???

si ta brele reste immobilisée un bon moment, qques semaines ou mois , il faut vidanger tes cuves de carbus.
le PRI sert à remplir les cuves par gravité ..........

je me suis jamais emmerdé à vider les cuves après un arrêt prolongé, et au printemps je crame le plein qui a plusieurs mois de stockage souvent.
ma foi ça marche.

après un arrêt prolongé ou un démontage le pri permet de remplir les cuves plus vite sans avoir à faire tourner le moulin pour rien.
en cas de problème de membrane robinet ça te permet de pas rester scotché aussi.

MadMax a écrit :je me suis jamais emmerdé à vider les cuves après un arrêt prolongé, et au printemps je crame le plein qui a plusieurs mois de stockage souvent.
ma foi ça marche.

comme on dit.......ça fonctionnait avant de tomber en panne !
l'essence qui ne circule plus, décante gentiment, le dépot couleur vernis que l'on retrouve trés souvent sur les fonds de cuves et flotteurs , c'est aussi ça la cause des pointeaux farceurs !

mon 1100 hiberne plusieurs mois depuis que je suis en petite sibérie et ça n'a jamais posé de souci.
la rampe est démontée et nettoyée régulièrement aussi et j'y trouve jamais rien ou peu de choses.
si tu fais ça tous les 5 ans au bout de 30 ou 40 000 km forcément tu risques plus d'être emerdé!

MadMax a écrit :mon 1100 hiberne plusieurs mois depuis que je suis en petite sibérie et ça n'a jamais posé de souci.
la rampe est démontée et nettoyée régulièrement aussi et j'y trouve jamais rien ou peu de choses.
si tu fais ça tous les 5 ans au bout de 30 ou 40 000 km forcément tu risques plus d'être emerdé!

voilà l'explication aussi.........si tu démontes régulièrement ta rampe , normal qu'il n'y ait pas de depot.........
perso , lorsque le gex va rester un bon moment sans tourner , je vidange mes cuves et basta !
c'est plus simple que tout dépoiler au redémarrage.........j'ai jamais été emmerdé à chaque redémarrage, un coup sur PRI et basta !