Forum airhuile

Bon ça y est je viens de récupérer mes 3 bloc moteur deux 90 et un 91,que j ai laisser a mon mécano...
Décision a été prise de refaire le 91... Ça va watter...
Désoler j ai pas de tofs...
J en prendrez lors de la réfection...
Vivement la peinture...




Pfff,je me lâche grave...
Commande a l instant d un amortisseur EMC et de ressorts de fourche ohlins...
Du coup vu qu il va y avoir démontage je vais en profIter pour faire les roulements de direction et de bras occillant...

Je tacherai de vous faire un peu des tofs...

tu as quelques carénages d'origine+réservoir qui ont l'air en bon état
un conseil: ne les repeint pas, ça devient carrement introuvable en couleur d'origine.
tu peux racheter des carénages qui ont déjà été repeints; ça ne vaut pas grand chose
et garder ceux là de coté... ou bien les revendre ça te paiera ton matos de peinture+d'autres carénages

Salut,

Sur les photos elle flate pas mal mais le cul a carrément jaunis et la tdf,les flans et le sabot on pas mal souffert et on était réparer par un manche...

J en ai chercher des carénage et j ai rien trouver... Il sont a perpete et les mecs veulent pas envoyer en général...
De toute façons elle a déjà été repeinte en couleur origine,et je t assure de près ça fait froid dans le dos...

Merci quand même pour le conseil...

Salut VANCE and HINES,

Alors j ai bien une devil sur la brèle mais de la a te dire si c est une andurance 3... Et elle a un peut vécu,j ai une chicane qui se ballade a l intérieur et elle est Rapée...
Je prend une photos et je te la met a la suite...
Tu me diras ce que tu en pense...

sissou a écrit :Salut,

Sur les photos elle flate pas mal mais le cul a carrément jaunis et la tdf,les flans et le sabot on pas mal souffert et on était réparer par un manche...

J en ai chercher des carénage et j ai rien trouver... Il sont a perpete et les mecs veulent pas envoyer en général...
De toute façons elle a déjà été repeinte en couleur origine,et je t assure de près ça fait froid dans le dos...

Merci quand même pour le conseil...

dans ce cas pas de scrupule

salut a tous,

je vous mets quelque photos du bloc moteur fraichement ouvert...



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voila vous connaisser mon bourrin dans l intimitee,vous l avez vu tout nu...

les photos ne sont pas flateuse mais il est en super etat,je suis passer chez suzuk commander quelque pieces pochettes de joint,segment,roulement colonne,filtre a huile,mecanisme d embrayage... m on pris un bras et un oeilc est c.n...

beau boulot deja je suis pressé de voir la suite

+1 moi aussi je suis presser de finir...
Pour voir le résultat mais vite et bien ne vont pas ensemble alors je prend le temps...

Moi je suis pressé de voir l'évolution

Alors voilà,c est la que je vais le plus avoir besoin de vous...

Je vais commencer a vous poser des questions technique...

Je ne devrais pas tarder a recevoir mon amorto et mes ressorts de fourche...
Pour l amorto je fais confiance a EMC lorsque j ai reçus celui du rsv mille il était tip top,ce seras du plug and play...
Par contre pour la fourche est ce que certain d entre vous on déjà monter des ressorts holins ? Si oui avez vous mis la même viscosité et contenance d huile qu a l origine ou vous avez augmenter le niveau ou la viscositee...?

J ai une conduite un chouille incisive...

Qu en pensez vous...?

pour la fourche met comme d'origine, t'as rien touché niveau hydraulique.
reste un volume du ressort peut être différent qui fera un léger écart de niveau final.

l'amorto j'ai durci le ressort sur mes emc et sur l'ohlins...

Salut madmax

Non,non j ai rien toucher a l hydraulique,je comptais juste monter mes ressorts ohlins...

Donc toi tu me préconise viscositee et niveau d origine... Même pas de la 15 a la place de la 10 d origine...?
Je vais donc faire comme tu me l indique.

Pour l amorto lorsque j ai monter mon EMC sur le rsv il était tip top,on verras bien ce que ça donne sur le gex,si faut retoucher on retoucheras...

J attend tout ce beau monde lundi normalement,des que je reçois je vous met des tofs et j en prendrai pendant le montage...

Merci madmax...

la viscosité je saurais pas dire, faut tester...

tu refais le haut moteur sans refaire le bas ? (les coussinets de bielle et de vilebrequin, tu les laisse d'origine ?)

Salut b-slayer,

Après avoir vérifier il se trouve qu il n y a aucun jeu au niveau du vilbrequin et des bielles et le moteur n ayant pas des masses en km... On a penser que refaire correctement le haut suffirais...

Tu pense que je fait une bêtise et qu a y être il aurais fallut refaire le bas aussi...?