Forum airhuile

b-slayer a écrit :

ZEPP a écrit :Ah, la culasse Herisson Zeta

Tu as due la limer aussi (elle touchait le cadre) ou tu as monté une courroie plus courte?


Gilardoni 50, bof pas terrible de ce que je me rappel...
Un bon polini 50 W (si on veut rester en 50cm3) sinon prendre le 75 (65cm3 réel).

ho, un connaisseur , je lui ai mis une courroie plus courte, (pas voulu m'emmerder ^^), et pour le gilardoni, ça marche pas mal avec cette culasse, a croire qu'ils ont été faits pour être ensembles...et le polini 50W, bon aussi, mais moins "old school" que le gilardoni

Un connaisseur, euh oui un peu mais je crois que j'ai oublié la moitié si c'est pas plus.
Avec des potes ont a donnés dans le 103 pendant nos belles années.
On a fait presque tous les montages possibles.
Pendant les périodes de vacances, comme il n'y avait rien de spécial à faire, on s'échangeait des pièces 1 jour ou 2 pour tester les montages (du style: aller on test ta culasse sur mon cylindre).


Old school et super limited tu as les 75 polini radial.
Sinon super rare (j'en ai jamais vu en vrai) un bidalot groupe 1

Un coup j'avais récup (parce que personne en voulais) un 50cm3 zeta 2 transfert avec juste le filetage (pas de fixation à bride = vraiment super vieux).
Après l'avoir essayé, putain le con, il marchait du tonnerre. Ensuite tous mes potes le voulais

Ah les 103, je crois qu'on pourrais en discuter pendant des heures...

oula, j'ai perdu aussi, mais celle la, je la garde, elle sera mon témoin...pis si je trouve d'autres pièces sympa pas trop chères, je sais ou elles finiront...

tom42 a écrit :hoooo, une av c'est pas toi qui aurais récupéré la mienne

nan, moi c'est la première qu'a eu mon père étant jeune.
J'ai même la facture d'achat

a ouai alors c'est pas la mienne
putin vous me donné le gout d'en retrouver une

J'ai donné tout un lot à un pote pour son fils.

Si je te fait la liste, je crois que tu va te tapper la tête contre le mur...

Allez, juste pour t'enerver:
- un ressort polini (le même que toi)
- carter moteur origine plein (tu peu creuser les transferts sans déboucher dans le vide), 2 ou 3 jeu
- vilbrequin renforcé poli (axwin je crois)
- un variotop
- un ninja groupe 3 carte noir avec cartouche groupe 2 (la grosse )
- 1 culasse malossi radial (en forme hexagonale avec ailettes haute)
- etc...

il faut que je retrouve une tof d'epoque car moi c'etait pas une bleu avec le réservoire en bas elle avait le reservoire en haut avec bracelet (mode sport)

la culasse maloss' j'en ai eu quelques-unes, avec puits de bougie central (ou déporté pour un décompresseur), j'ai eu du popol aussi, du Doppler, niveau vario, j'ai jamais eu trop de matos, juste un popol "speed control" (petit vario), et ce Doppler er2, mais qui s'use vite niveau joue mobile (traitement fragile), niveau pots, j'ai eu du Ninja vario, Warmup, du polini custom, en gros, quelque "best seller" de l'époque, les carters pleins, j'ai eu aussi, j'ai aussi eu des cylindres rabotés, avec une cale en dessous pour remonter les transferts, (le mieux que j'ai eu, un cylindre+cale de 6 mm, énorme , préparé par Mr Didier THOMAS himself, il habite a 30 bornes de chez moi), niveau carbu, j'ai jamais eu plus gros que 19, mais j'avais modifié le cadre du 103 (dédoublé au niveau du tube entre la boite a a outils et le réservoir), pour que le corps du carbu vienne pas toucher...les trafics de cinglé qu'on avait a c't'époque...un truc de malades...c'était bien cool

sniffff vous allez me filer "la nostalgie"

b-slayer a écrit :la culasse maloss' j'en ai eu quelques-unes, avec puits de bougie central (ou déporté pour un décompresseur), j'ai eu du popol aussi, du Doppler, niveau vario, j'ai jamais eu trop de matos, juste un popol "speed control" (petit vario), et ce Doppler er2, mais qui s'use vite niveau joue mobile (traitement fragile), niveau pots, j'ai eu du Ninja vario, Warmup, du polini custom, en gros, quelque "best seller" de l'époque, les carters pleins, j'ai eu aussi, j'ai aussi eu des cylindres rabotés, avec une cale en dessous pour remonter les transferts, (le mieux que j'ai eu, un cylindre+cale de 6 mm, énorme , préparé par Mr Didier THOMAS himself, il habite a 30 bornes de chez moi), niveau carbu, j'ai jamais eu plus gros que 19, mais j'avais modifié le cadre du 103 (dédoublé au niveau du tube entre la boite a a outils et le réservoir), pour que le corps du carbu vienne pas toucher...les trafics de cinglé qu'on avait a c't'époque...un truc de malades...c'était bien cool

6mm, énorme!!!! Me parait même de trop Un origine ou un kit?

J'avais tous les mobchop à l'époque...

J'ai préparé 3 pistons cylindres:

1 origine sur une 102

1 origine 3 transferts avec cale de 2mm (pour augmenter les diagrammes des transfert), échappement élargi et ajusté (diagramme), piston ajusté aux transferts du cylindre. Mes potes en rigolait, j'avais le mobchop sur l'établi (avec la prépa) et la lime dans les mains.
Ensuite, lorsque je les doublait avec mon piston cylindre d'origine, ils faisaient la gueule...et me disait que c'était plus de l'origine

1 giraudo liquide (pareil prépa mobchop groupe 1 ou 2 me rappel plus).
Avec moi, pas assez de puissance pour prendre les tours (j'était déjà trop grand et lourd), il arrivait pas à "partir"
Je l'ai échangé à mon voisin (une crevette d'1 mètre 60 à l'époque). Il avait essayé ma bécane et avec lui dessus le moteur marchait du tonnerre (117 km/h compteur vtt = presque vitesse chrono)

P.S: c'est qui didier THOMAS?

<mat> a écrit :sniffff vous allez me filer "la nostalgie"

pareil, c'etait le bon temps putain!

Tiens super old school aussi, la boite a clapet stokey (elle était ENORME).

pareil .;que de bon souvenir
un 103 avec
Kit 75 fonte polini radial
culasse qui va avec
carter polini support integré
vario malossi
allumage motoplat rotor interne
carbu de 21
et pot rgd a pompe
Aprés je suis passer a la gitane testi et a la fantic caballerro en 13 ch!! carbu de 26 , un truc de oufs!!

on peut ouvrir un forum mob si vous voulez et une fois par an on fait une rencontre

Un G1 bidalot http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=12_s

Yvil a écrit :on peut ouvrir un forum mob si vous voulez et une fois par an on fait une rencontre

C'est air et huile aussi
Air pour le refroidissement
Huile pour le mélange

Ca me plairait bien mais pas de 50cm3 pour moi, j'ai plus de place avec toutes mes motos en pièces dans le garage