Forum airhuile

Banditos45 a écrit :Et pour ceux qui jasent sans savoir que ça peut rouler une ducat

heu...non rien

nia nia nia

C'est bizarre je suis toujours tombé en panne avec mes suzuki et le dernier motard que j'ai aidé (le wkd dernier) sur le bord de la route c'était un mec en suzuki....

Banditos45 a écrit :nia nia nia

C'est bizarre je suis toujours tombé en panne avec mes suzuki et le dernier motard que j'ai aidé (le wkd dernier) sur le bord de la route c'était un mec en suzuki....

ZERO probleme avec ma HONDA, sauf avec le moteur d'un coté, le cadre de l'autre et un tas de pieces au milieu

il y ades traitre parmi nous ou quoi?????
on maurais menti a l'insu de mon plein gré!!!!
quand je suis arriver sur ce forum on ma di vire cette honda de ta vie t'auras en parti réussi,et une suzuki tombe jamais en panne bande de menteur

el funky babtoo a écrit :ZERO probleme avec ma HONDA, sauf avec le moteur d'un coté, le cadre de l'autre et un tas de pieces au milieu

MDR y'a toujours des emmerdes chez tout le monde....même chez ceux qui sont soit disant solide.....

Me fait pensé que j'ai vu une renault prendre feu toute seul ce weekend.....

moi le hornet sa allais a par que a 30.000 km la deux avait du mal a pacer ,et que j'avais un faux point mort entre la 5 et la 6; que des fois tu entendait les pignion dans la boite tourner alors que la vitesse etait pas passer.
et que la peinture du cadre se barai et que le reservoire le verni ce rayait pour oui ou un non a par ca pas de probleme
a j'allais oublié elle etait de novembre 2007 donc honda n'est plus se que c'etait

Banditos45 a écrit :

el funky babtoo a écrit :ZERO probleme avec ma HONDA, sauf avec le moteur d'un coté, le cadre de l'autre et un tas de pieces au milieu

MDR y'a toujours des emmerdes chez tout le monde....même chez ceux qui sont soit disant solide.....

non mais je l'ai aider un peu, dans une courbe en sortie d'autoroute....

Aïeuuuu

heuuu el funcky si tu les aides a les cassé ca ne marche pas pour savoir si c'est fiable ou pas

C'est vrai qu'elle est jolie. Mais sans le moulin, ça perd de sa saveur. En même temps, c'est un soucis de moins : plus de panne

tom42 a écrit :heuuu el funcky si tu les aides a les cassé ca ne marche pas pour savoir si c'est fiable ou pas

J'l'ai garder 4 ans a peu pres celle la, j'en etais tres content quoi qu'on en disent....cela dit le street c'est mortel

les plus perspicaces remarqueront l'absence du moteur (cassé sans doute)
a la base ducat n avait pas prevu de monter de moteurs sur ses cadres, justement pour eviter toutes pannes mecaniques et ameliorer la fiabiliter de ses motos

jackdaniel a écrit :les plus perspicaces remarqueront l'absence du moteur (cassé sans doute)
a la base ducat n avait pas prevu de monter de moteurs sur ses cadres, justement pour eviter toutes pannes mecaniques et ameliorer la fiabiliter de ses motos

+11
He même ducat le sais que c est pas fiable un pire a un monstro 620ie distri a faire tout les 20.000 oui oui
Et el funcky oui t inquiete Honda est bien j aurais bien aimer un 900 hornet et j ai un pote qui a 1000 cbr aucune emerde

Oui chez ducat faut changer les courroies tous les 20 000km ou 24 000km mais y'en a pour 20min sur un D2 et sans carénage.........

cedron a écrit :moi qui cherche une fourche de ducat..

J'ai une fourche de 916 à vendre... Si intéressé => MP.

jackdaniel a écrit :les plus perspicaces remarqueront l'absence du moteur (cassé sans doute)
a la base ducat n avait pas prevu de monter de moteurs sur ses cadres, justement pour eviter toutes pannes mecaniques et ameliorer la fiabiliter de ses motos

Ce qui est marrant, c'est que ceux qui parlent le plus des Ducat' sont ceux qui les connaissent le moins...
Les 851 / 888 n'ont pas eu de problèmes de fiabilité, c'est arrivé plus tard avec les soucis financiers de la firme de Bologne. Et les principaux problèmes étaient d'ordre électrique, les casses mécaniques restant peu courantes (bien qu'il y ait des dégradations en interne du bloc, mais ça ne te laisse pas au bord de la route).

Bref :

tom42 a écrit :He même ducat le sais que c est pas fiable un pire a un monstro 620ie distri a faire tout les 20.000 oui oui

1/ Le Monstro n'existe pas. Monster ou Mostro selon les années.
2/ Oui, courroies de distri à changer tous les 20.000 bornes : selon les machines, éventuellement un flanc de carénage à enlever et même pas une dizaine de vis pour accéder aux courroies.
Quand on critique, faut connaître un minimum son sujet.

tom42 a écrit :Et el funcky oui t inquiete Honda est bien j aurais bien aimer un 900 hornet et j ai un pote qui a 1000 cbr aucune emerde

600 CBR : en deux ans, j'ai passé trois régulateurs (problème plus que récurent chez Honda) et une pompe à essence (également connue). Et je ne parle pas du prix des pièces...
Et j'espère que ton pote au 1000 CBR surveille bien sa consommation d'huile, la segmentation sur les derniers 1000 présentant quelques lacunes... Dont Honda s'est bien gardé de parler...

Sans rancune...