Forum airhuile

c'est un peu ce genre de problème que je redoute.
les pneus en 180 sont faits et étudiés pour une jante en 5.5", les 10 pour du 6".

après en y réfléchissant un peu beaucoup de machines sont montées en 10 d'origine et passent en 180 pour la piste, donc ça craint pas.

après les pneus c'est varié en profile!

ouai mais sur piste on met moins de pression dans les gommards... donc plus de surface au sol dans les courbes ... y'a un lien je pense.

En stunt aussi!!!!!!

Je corrige !
Tous les 750 SRAD sont en 190 d'origine !
96-97-98 et 99
Et perso j'me suis jamais plains de l'agilité du SRAD chaussé en 190... enfin sinon faut pas vouloir rouler en 11R

C'est qu'es ce qu'on dit depuis le début tu suis pas Pierrot