Forum airhuile

zampano a écrit :Désolé les copains mais le kit Restom REPARE les réservoirs percés,le mien gouttait et maintenant c'est fini .Cependant si vous voulez l'orienter sur des soudures complexes qu'il n'arrivera pas à faire allez-y ,vous avez sans doute la science infuse et préferez les choses compliquées à la résine simple d'emploi .@+ et bon courage !!

heu...je suis soudeur de métier mais c'est pas grave merci quand même...le kit restom c'est pas mal mais ça sert a restaurer un réservoir de l'intérieur, en lui appliquant une couche de résine, qui habille la tole du réservoir, mais si ton réservoir est fissuré ou pourri de l'extérieur, tu auras beau mettre un kit restom, il va continuer a se pourrir, et tu ne fera que reculer l'échéance...

ceci dit, pour moi, ce type de produit est plutôt fait pour empêcher la rouille de surface a l'intérieur de se décoller et venir tout boucher dans le circuit d'alimentation en carburant, on va dire que le deuxième effet kiss cool, c'est que ça peut éventuellement te permettre de stopper un suintement mais bon...si c'est pourri, c'est pourri...



maintenant, seconde chose, mais autant un réservoir de "phase 2", peut être plutôt simple a l'intérieur et donc facile a traiter avec le kit Restom, autant un réservoir de "cul carré", c'est cloisonné avec une forme vraiment a la con, (en particulier le renflement pour caser le filtre a air), et le kit restom, ben, suis pas certain qu'il puisse s'étaler partout comme sur un réservoir "classique"

b-slayer a écrit :

philvk75 a écrit :si tu prends les precautions necessaire alors ok .

Fait attention a la soudure si elle est rohs ou pas .
Pour ton fer a soudué pour chauffé la taule il faut de la puissance je dirais au moin 150W.

ps rohs = sans plomb = temperature de chauffe un peu plus chaud et attention difficulté a resoudé une deuxiemme fois sur la precedente.(en breff essai de trouvé de la 40/60 au plomb , et si tu prends de la soudure pour electronique il y a des canaux avec du flux de netoyage dedans ,au moin 5 canaux mini )

je vais aller chercher ça cet aprem chez Brico-dépôt, une connaissance a déjà utilisé ces produits pour "mastiquer" une carrosserie et ça fonctionne bien a priori :

le gel décapant :

http://www.bricodepot.fr/st-brieuc/node/471421

la targette d'étain :

http://www.bricodepot.fr/st-brieuc/node/471435

vais essayer ça ce soir sur une chute de tôle pour voir comment ça se comporte

cast78 a écrit :je suis pas expert mais je pense que tu peu le souder avec de l'étain qui sert a souder les goutiéres en zing! c'est des grosse barrete d'étain sans additif il faut que tu mette toi meme du decapant sur la surface a souder l'étain est plus pure et tu peut faire de plus gros point ! je suis pas expert mais je pense que ca peu le faire demande un avis au autre y en a bien une paire qui doivent connaitre

voir au dessus, ça doit etre ça

Gérominowww!!! a écrit :gros fer a souder 150w 200w grosse panne , de l' étain d' électronicien fait un essai si tu sais souder au chalumeau mon pote a l' étain tu va t' en sortir

si tu as le temps moi a ta place je découpe le fond complet

pour le fond complet, ça serait l'idéal, mais je vais quand même tenter a l'étain, et si ça veut pas, ben il va se faire couper ce qui est en état moyen.

cieb a écrit :Pour le dégazage de ton reservoir au lieu d'utiliser de l'eau, tu mets un tuyau a la sortie d'un échappement, tu le relies au reservoir à dégazer, tu laisse tourner le moteur un quart d'heure et c'est dégazé (c'est comme ça que Millet racing faisait). Pas de danger.

oui, ç'est pas con, mais comment faire pour que le moulin cale pas ^^, car en "remplissant le réservoir de gaz d'échappement, il va bien falloir que ça ressorte et j'ai bien peur que le petit trou du robinet soit un poil petit....

j'avais pas vu c'est de la 40/60 pas de la 33/67 zarrbbi

b-slayer a écrit :

zampano a écrit :Désolé les copains mais le kit Restom REPARE les réservoirs percés,le mien gouttait et maintenant c'est fini .Cependant si vous voulez l'orienter sur des soudures complexes qu'il n'arrivera pas à faire allez-y ,vous avez sans doute la science infuse et préferez les choses compliquées à la résine simple d'emploi .@+ et bon courage !!

heu...je suis soudeur de métier mais c'est pas grave merci quand même...le kit restom c'est pas mal mais ça sert a restaurer un réservoir de l'intérieur, en lui appliquant une couche de résine, qui habille la tole du réservoir, mais si ton réservoir est fissuré ou pourri de l'extérieur, tu auras beau mettre un kit restom, il va continuer a se pourrir, et tu ne fera que reculer l'échéance...

ceci dit, pour moi, ce type de produit est plutôt fait pour empêcher la rouille de surface a l'intérieur de se décoller et venir tout boucher dans le circuit d'alimentation en carburant, on va dire que le deuxième effet kiss cool, c'est que ça peut éventuellement te permettre de stopper un suintement mais bon...si c'est pourri, c'est pourri...



maintenant, seconde chose, mais autant un réservoir de "phase 2", peut être plutôt simple a l'intérieur et donc facile a traiter avec le kit Restom, autant un réservoir de "cul carré", c'est cloisonné avec une forme vraiment a la con, (en particulier le renflement pour caser le filtre a air), et le kit restom, ben, suis pas certain qu'il puisse s'étaler partout comme sur un réservoir "classique"

le phaze 2 est cloisonner aussi c' est impossible d appliquer la résine de partout

Mais si tu peux la mettre partout la résine ,même en haut,je l'ais fait , je sais de quoi je parle...C'est facile et efficace ,faut juste de la patience ...

zampano a écrit :Mais si tu peux la mettre partout la résine ,même en haut,je l'ais fait , je sais de quoi je parle...C'est facile et efficace ,faut juste de la patience ...

t'as déjà vu un réservoir de cul carré ?, tu vois la partie en renflement ou rentre la boite a air ?, je te mettrai une photo du mien ou une coupe du réservoir ce soir, et je t'assure que non...la résine ne peut pas s'appliquer partout dans ce type de réservoir...impossible, et la, je ne parle volontairement pas du cloisonnage...juste de la forme du réservoir.

voila la coupe du réservoir, en bleu pâle :



sur un réservoir de gex "phase 2", de GSXF de GSXG ou même de W, je peux encore comprendre, mais un réservoir de cul carré...tu vois la partie avec le "?", comment veux tu que la résine restom reste la sans couler ?, même en retournant le réservoir, c'est mort, et encore une fois, je ne parle pas du cloisonnement...

et sans même parler du traitement, encore une fois, si tu as une fissure ou que ton réservoir est pourri, même un traitement restom ne fera que masquer le problème et reculer l'échéance...

zampano a écrit :Mais si tu peux la mettre partout la résine ,même en haut,je l'ais fait , je sais de quoi je parle...C'est facile et efficace ,faut juste de la patience ...

prend un ouvre boite et vérifie si tu veux après on en reparle

Gérominowww!!! a écrit :

zampano a écrit :Mais si tu peux la mettre partout la résine ,même en haut,je l'ais fait , je sais de quoi je parle...C'est facile et efficace ,faut juste de la patience ...

prend un ouvre boite et vérifie si tu veux après on en reparle

Ca dépend peut etre des années ?

comment ça impossible? t'y colles 20 l et ça ira partout c'est garanti!

MadMax a écrit :comment ça impossible? t'y colles 20 l et ça ira partout c'est garanti!

mouai sur mon reservoir d'harley, il y a une courbe qui fait toutes la longeur dans l'axe et j'ai vu que avec restom j'avais ete partout.
Et apres sechage il restait une couche sur sur la totalité de l'interieur.
De plus il y avait telement de produit que j'ai du percé la sorti pour remettre le robinet

Apres si la corrosion est sur l'exterieur du reservoir ....

sinon la notice du produit restom est de la merde et je retrouve pas la photo de mon reservoir sur la betonniere snnifff

MadMax a écrit :comment ça impossible? t'y colles 20 l et ça ira partout c'est garanti!

ha tu fais chier toi je gardais cette réplique pour la fin

ok, pour la biellette, j'ai trouvé, (mais il est vrai que j'avais zappé de te le dire... ), et pour le résé, ben oui, envoie des photos, , et le prix aussi (en MP si tu veux ), je te tiens au jus au plus vite (actuellement, j'ai un réservoir de 85 ou 86, donc plus plat, faut voir ce que ça va donner avec le look actuel quoi...)

yes, pour le prix, je te confirme, c'est très correct , je vais essayer avec le bidon de mon 11R88, et te dirai si niveau forme, ça me va (il est plus "ventru" que le 86, que je trouve plus "racing")

salut a tous
un ami ma soudé mon reservoir, j'ai vider l essencé est stocker dans ma cave bien 3 semaines (dailleurs il commencé a rouille a l interrieur) ensuite avant la soudure nous l avons rempli d eau et nous avons soudé enfin plutot juste brazé, meme comme ca il y avait des retour de flammes je peu fournir des photo si vous le souhaité pour voir le resultat

c'est super dangereux !!!!