Forum airhuile

c'est le gicleur de ralenti que tu devrais augmenter, car le gicleur principal ne fait effet qu'en hauts régimes....
Avec les Gicleurs ralenti d'origine j'étais à 4 tours pour que ca marche a peu près bien...

Je l'ai dejà augmenté pour un 42.5 je crois! tu es à combien toi?

bonda a écrit :le souci,c'est pour changer les pipes d'admission,c'est la misere avec les cruciformes bien soudés!

Avec un tournevis à choc ça devrait venir.

bonda a écrit :Je l'ai dejà augmenté pour un 42.5 je crois! tu es à combien toi?

42,5, GP 135, 3 tours presque et demi de richesse, aiguilles je ne sais plus.

valium a écrit :

bonda a écrit :Je l'ai dejà augmenté pour un 42.5 je crois! tu es à combien toi?

42,5, GP 135, 3 tours presque et demi de richesse, aiguilles je ne sais plus.

Tu vois nos réglages sont similaires! tu a un 135 et moi un 130 et en haut j'en suis tres satisfais,pour les aiguilles, en changeant l'emplacement d'origine ça déconne!
Ca ne peut etre qu'une prise d'air,il me faut donc un tournevis à frapper!

Bonjour,en y regardant à 2 fois,mes manchons entre la boite à air et les carbus sont craquelés sous les colliers de serrage,ce qui fait qu'en les serrant, les caoutchoucs des manchons se déforment et ne viennent plus à ras de leur positions normal,donc j'imagine que ma prise d'air doit au moins venir de là,ou des pipes d'admission.Voilà j'ai 2 questions,que la prise d'air vienne des pipes ou des manchons,je penses que l'effet doit être le même,est ce que cela est plus sensible avant ou après les carbus?????? Et la 2eme, est ce que quelqu'un aurait un plan pour toucher les manchons et les pipes moins chères?????? ,car j'ai regardé le prix de de ces petites bêtes là,et bien ça rigole pas,60€ pièce pour les manchons et au moins un trentaine d'euros pour les pipes,ce qui fait une modique somme de 250 euros au bas mot! ça commence à chiffrer cette histoire! Au plaisir de vous lire:

Une prise d'air entre la boite et les carbu n'est pas gênante pour le fonctionnement. Ca fait désordre mais c'est pas gênant

piche09 a écrit :Une prise d'air entre la boite et les carbu n'est pas gênante pour le fonctionnement. Ca fait désordre mais c'est pas gênant

Vraiment,ça n'a pas d'influence derrière les carbus? c'est tout de même une prise d'air! donc pour toi si il y a prise d'air c'est les pipes de devant! en tout cas malgré les problèmes de réglages j'ai tout de même envi de mettre des cornets,rien que pour le fait de ne pas démonter la moitié de la moto à chaque démontage carbu,ce qui n'enlèvera pas le changement des pipes de devant!

J'ai eu les mêmes soucis ; j'ai changé les pipes par des moins pires et c'était mieux, depuis j'en ai commandé des neuves et maintenant, j'attends de les recevoir .
Je vous tiens au courant .

ok! merci!

Salut

J'ai exactement le même problème sur un 750 GSXR 91. J'ai deja changer les pipes par des neuves et ca a rien changer... a froid nikel et a chaud tour qui a du mal a redescendre a regime stabilise et vis de ralenti dessere a max 1500 tr/min de regime

Titi06 a écrit :Salut

J'ai exactement le même problème sur un 750 GSXR 91. J'ai deja changer les pipes par des neuves et ca a rien changer... a froid nikel et a chaud tour qui a du mal a redescendre a regime stabilise et vis de ralenti dessere a max 1500 tr/min de regime

Ah!!!!,c'est vrai que ça peut venir de plein de choses,ceci dit il n'y a plus que ça à changer sur ma bécane! tu ne vois donc pas d'ou cela pourrait venir,sur la tienne,c'est un truc de fou!

Tu y a surement déjà pensé, mais au cas où...tu connais personne sur ton secteur, avec un 1100 qui marche correctement, qui pourrait te prêter un coup la rampe, un coup les pipes...pour éliminer le problème ?

Iron Mad a écrit :Tu y a surement déjà pensé, mais au cas où...tu connais personne sur ton secteur, avec un 1100 qui marche correctement, qui pourrait te prêter un coup la rampe, un coup les pipes...pour éliminer le problème ?

Bein non! mais ma rampe est absolument nickel,et vu les avis divergents et tous les essais effectués,c'est pas évident! donc par élimination,il ne me reste plus que les pipes et vu le prix ça me freine un peu,mais il va falloir y passer le temps que je me renfloue un peu! Maintenant je ne suis pas sur que mes bobines une fois chaude peuvent pas me faire ce genre de problème ou bien le réglage soupape,et à priori non!