Forum airhuile

Beau projet, j'adore

Par contre t'as bien vérifié l'etanchéité de tes soupapes après rodage ? parce que la technique de la perceuse c'est très mauvais... dumoins sans adapteur de vitesse...
Le rodage des soupapes se fait dans les deux sens de rotation, pas avec un seul....

Oui toute une nuit avec de l'essence. Je l'ai fait à très basse vitesse d'un côté puis de l'autre en alternant pendant 10 minutes chacune. La première fois, quelques fuites donc recommencé et la deuxième ok. Normalement c'est un mélange essence-huile mais je suis parti du principe que juste l'essence est plus liquide donc passer plus facilement par les fuites. En plus quel pourcentage pour le mélange?

Si ça tient avec que de l'essence t'es au top
OK pour l'alternance de rotation, tu me rassures

cool ton projet!!!

des jantes a rayon sur un drag??? ca va tenir le coup??? je me rend pas compte

et moi je verrai plus sans le sabot

1100GSXRman a écrit :Si ça tient avec que de l'essence t'es au top
OK pour l'alternance de rotation, tu me rassures

Lorsque j'ai vu la merde pour faire tourner la soupape avec la ventouse (j'ai poli la tête de soupape donc pas d'accroche), j'ai pensé à la perceuse.

la fouine a écrit :cool ton projet!!!

des jantes a rayon sur un drag??? ca va tenir le coup??? je me rend pas compte

et moi je verrai plus sans le sabot

je pense que oui pour les jantes car elles sont prévues pour des Harley donc niveau poids, je pense être inférieur et puis avec les limitations de vitesse et tout le bazar, je ne serai pas souvent à 250. Quoique... Je sais aussi que je vais perdre fortement en agilité mais au moins ça va me calmer un peu et pour les wheelings, j'ai un SRAD avec une couronne de 60 dents; ça lève assez facile! Pour le sabot, je ne sais pas encore, il faut voir comment la ligne va sortir.

sympa ce projet !!! j'aime les dragsters !!! tu mécaniques un peu dis moi !!!???

krapo a écrit :sympa ce projet !!! j'aime les dragsters !!! tu mécaniques un peu dis moi !!!???

C'est ma grande passion avec la moto alors je fais rejoindre le 2. J'en ai même fait mon métier, je suis projeteur mécanique en gros je calcule et conçoit des ensembles mécaniques. De plus j'ai eu un super cadeau pour mes 30ans; une fraiseuse avec pas mal d'outillage. Bon dans cette partie de fabrication, je débute... La voici

et la première réalisation avec, une platine d'adaptation d'étriers radiaux sur mon SRAD


Etant plus jeune, j'ai monté un turbo sur un buggy avec moteur de deudeuche!! je restais sur place quand il commençait à souffler! Dons les trucs fous, ça m'attire!
La je vais bien refaire ce bloc et j'ai envi de tenter de monter en cylindrée avec des pistons d'hayabusa ou ZX12R. A ce que j'ai pu pour l'instant avoir comme info, ceux de l'hayab pourraient se monter "s'en trop de difficulté" mais pour le ZX12, il faudrait de nouvelles bielles. Pourquoi pas un turbo! Le post Home made de Jackdaniel est super explicite. Ça trotte bien dans ma tête. La prochaine étape est déjà de fabriquer les rallonges de bras oscillant de 15cm pour voir la sensation que ça va faire voir le renforcé si tout va bien. Ce n'est que le début!!!!

stuntac a écrit :

krapo a écrit :sympa ce projet !!! j'aime les dragsters !!! tu mécaniques un peu dis moi !!!???

C'est ma grande passion avec la moto alors je fais rejoindre le 2. J'en ai même fait mon métier, je suis projeteur mécanique en gros je calcule et conçoit des ensembles mécaniques. De plus j'ai eu un super cadeau pour mes 30ans; une fraiseuse avec pas mal d'outillage. Bon dans cette partie de fabrication, je débute... La voici

et la première réalisation avec, une platine d'adaptation d'étriers radiaux sur mon SRAD


Etant plus jeune, j'ai monté un turbo sur un buggy avec moteur de deudeuche!! je restais sur place quand il commençait à souffler! Dons les trucs fous, ça m'attire!
La je vais bien refaire ce bloc et j'ai envi de tenter de monter en cylindrée avec des pistons d'hayabusa ou ZX12R. A ce que j'ai pu pour l'instant avoir comme info, ceux de l'hayab pourraient se monter "s'en trop de difficulté" mais pour le ZX12, il faudrait de nouvelles bielles. Pourquoi pas un turbo! Le post Home made de Jackdaniel est super explicite. Ça trotte bien dans ma tête. La prochaine étape est déjà de fabriquer les rallonges de bras oscillant de 15cm pour voir la sensation que ça va faire voir le renforcé si tout va bien. Ce n'est que le début!!!!

c est le but de ce post stuntac, content que ca plaise, si tu veux passer voir le bestiau un jour pas de souci on est pas trop loin l un de l autre

jackdaniel a écrit : c est le but de ce post stuntac, content que ca plaise, si tu veux passer voir le bestiau un jour pas de souci on est pas trop loin l un de l autre

Alors là se sera avec plaisir Jackdaniel de faire ta connaissance et donc celle de ton monstre aussi!

quand tu veux l ami. Tu me phone avant

ah ouais d'accord je comprends mieux !!!! c'est top cette histoire et moi ça me plait bien !!!!

krapo a écrit :ah ouais d'accord je comprends mieux !!!! c'est top cette histoire et moi ça me plait bien !!!!

Merci beaucoup, je vais démonté ma rampe cette semaine pour voir si je peux faire quelque chose avec les gicleurs. Je vais essayé d'en fabriquer de plusieurs tailles car vu le prix des dynojets, ça fait cher les 4 gicleurs. Si ça fonctionne, ça intéressera peu être quelqu'un.

Petit photo de ce que ça va donner avec la roue arrière décalé de 15cm!



J'ai commandé des forêts pour fabriquer des nouveaux gicleurs. Ça commence à 0.30 mm jusque 1mm, ça monte de 0.05mm par 0.05 et ensuite c'est 1.1;1.2;1.3;1.4;1.5. Je devrait bien réussir à trouver le bon avec ça!!!!

ca va dechirer, mais y a pas photo, moi je virais le sabot!!!

Bien vu le post je suis un peu dans ton genre, du coup je cherche tjs via un pote qui est dans le jet -ski un supercharger de sea doo rxt 215 pour un futur projet ( j'ai deja la pro -pipe )