Forum airhuile

oups , mes cligno sont =>






flute alors ....

achat compulsif de la journée ^^

reste plus qu'a ....

aller , ptit up de la journée

le tout pour 60 roro

Bon courage pour la resto
L'amorto de direction c'est pour La déco j'imagine parce qu'il doit être bien rincé... Pas sur que tu puisses le reconditionner...

pneu commander cher 123pneu

marque : full bore usa ( je conner pas , on va donc tester )

120/60 ZR17 pour l'AV a 72.30 euro livré
180/55 ZR17 pour l'AR a 92.10 euro livré

total 164.40 euro le train de pneu

on vera bien si sa acroche et combien de km il feron ^^

j'ai vendu mon 650 DR avant hier

donc , remontage du gex hier soir , il marche du feu de dieu

J'ai déplacé et nettoyé ce post qui va bien dans cette section

FlyingDutchman a écrit :J'ai déplacé et nettoyé ce post qui va bien dans cette section

merci a toi

B4RT a écrit :
donc , remontage du gex hier soir , il marche du feu de dieu

il a pas marcher longtemp ^^

alors , pour les plus courageux , voila une ptite histoire

le soir meme elle marcher nikel , le lendemain matin pareil ( moustik coller sur les dents est tout est tout ^^ ) bref que du bonheur

mais arriver au boulot ( devans le portail ^^ ) elle a caler

je passe la tete sous les carbus => le carbu 1 et 2 pisse l'essence asser fort

j'ai inssister pour la demarer => plus de batterie , bref pousse la mob et va bosser , ces l'heure

donc a 12h , demontage de la rampe , reparation de la rampe ( joint torique de cuve HS )

remonte la rampe de carbu ( ma boite a air ces pris un mega coup de pied et poubelle !!!

donc je disai , remonte la rampe ( facile sans la boite a air de M..DE )

et la moto ne demare toujour pas ( moteur bloquer !!!! )

je regarde le niveau d'huile , et la ........... ces la cata , meme la moto coucher a font sur la gauche , je vois toujours l'huile

aller , plus le temp , ces 14 h , je reprend le boulot

fini le boulot il est 17h , donc vidange => resultat , j'ai enlever au moins 7/8 litres d'huile et d'essence melanger !!!!

remet de l'huile ( 3.5 litre )

va chercher une batterie de voiture a des cable , branche , demare et vroum , sa demare et les carbu pisse plus

va tester la moto => resultat , trou a 6000 t/min ( normal , pas de boite a air )

bref , prend la moto pour rentrer a la maison ( y a en gros 3 km ) , et a 500 metre de chez moi , je les un peut tiré avant le feu rouge et la , la moto a calé au feu et impossible a redemarer ( normal j'ai la batterie vide )

donc , tombe les gants , la veste , le casque et pousse les 220 kilo de la bête jusqu'a la maison

maintenant , question :

vu que j'ai pas la boite a air et que sans la boite a air les boiseau on du mal a souvrir ( pas asser de depression ) , quand je les un peut tirer , je l'aurai pas noyer d'essence ??

si je mes 4 filtre a air conique kn , bmc ou autre stage 3 , esque il y aura asser de depression pour que mes boisseau monte ???

j'ai vider la baterie , mais , la moto a tourner pas mal au ralenti , je suis parti l'essayer , je suis presque rentrer cher moi et la batterie et toujours vide , j'airai tuer ma batterie ?? ou j'aurai tuer mon alternateur ? , fusible ? ou autre ? ( j'ai pas encore tester , j'ai pas mon metrix sous la main )


ps : j'ai vendu mon 650 DR , mon gex est en rade , je roule donc en clio !!!!! ahhhhh je suis redevenu AUTOmobiliste ahhhh , vite une poutre et un corde ..........

B4RT a écrit :ps : j'ai vendu mon 650 DR , mon gex est en rade , je roule donc en clio !!!!! ahhhhh je suis redevenu AUTOmobiliste ahhhh , vite une poutre et un corde ..........

En plus avec les beaux jours, ça va être dur ...

Arf bon courage à toi pour la suite

bon , j'ai changer ma baterie

la moto démarre bien

mais je pence que mon kit alternateur a griller

je m'esplique :

baterie neuve

tout feux eteint

moto arreter => 12.80 volts

moto a 1000 t/min => 12.20 volts

moto a 2000 t/min => 12.20 volts

moto a 3000 t/min => 12.20 volts

moto a 4000 t/min => 12.20 volts

moto a 5000 t/min => 12.20 volts

moto a 6000 t/min => 12.20 volts

moto a 7000 t/min => j'ai pas vu , la voisine a geuller , HHHOOOWWWWW sa sufit la !!!!

moto arreter => re 12.80 volts

normal docteur ?? elle devrai pas monter a au moins 14 volts dans les tours ??

B4RT a écrit : normal docteur ?? elle devrai pas monter a au moins 14 volts dans les tours ??

Oui

des 2000trs/min, ça monte AU MOINS à 13.5V!

bon ben voila , se qui devais arriver arriva !!!!!

alternateur hs = baterie vide = pousse

j'ai fait tout nimes en poussant !!!!!

sa ma band** pu*** de mer** !!!!

je cherche donc un alternateur .....



j'ai des envie de meurtres !!!!!