Forum airhuile

stef79 a écrit :oui devil sa donne mais apel au flics non?

philvk75 a écrit :pour le gros son ce seras la devil endurance 76 mm .

les flics sa c'est sur ils sont au courant que t'arrive avec un devil .Le mien je le montait plus telement j'etais pris d'angoisse .

par contre avec ce fameux bruit ta carrement l'impression d'allé 2 fois plus vite et sans forcé sur la poignée ( il devrait etre obligatoire )

le seul point faible c'est que si tu fais un long trajet quand t'arrive t'est a moitié sourd d'une oreille

PAr contre le devil c'est un 4-2-1 nan ?

voila des photos viewtopic.php?f=14&p=422780

Elbowz a écrit :PAr contre le devil c'est un 4-2-1 nan ?

perso sur mon 11, c'est un vrai 4 en 1, inox, c'est un "endurance", mais après, je te dirais pas la version, mais c'est un 4 en 1, ça c'est certain.

si le devil a le plus gros son ( c'est ce que j'ai sur le 90 ) ... c'est que t'as jamais monté une vance ou une Grosse yosh de l'epoque ... j'en avais une avant, que j'ai vendu a xavier95 avant de la recuperer, au ralentit, on pouvait pas parler a coter ! on etait obligés de crier !! alors je te raconte pas dans les tours

Aucune alarme de voiture ne lui resistait

b-slayer a écrit :

Elbowz a écrit :PAr contre le devil c'est un 4-2-1 nan ?

perso sur mon 11, c'est un vrai 4 en 1, inox, c'est un "endurance", mais après, je te dirais pas la version, mais c'est un 4 en 1, ça c'est certain.

Autant pour moi, je pensais qu'elle n'existait qu'en 4-2-1

les 4-2-1 sont il me semble les ligne acier .je ne savais pas qu'il y avait des 4-1 vrai et faux

Elbowz a écrit :Autant pour moi, je pensais qu'elle n'existait qu'en 4-2-1

c'est pas grave tu sais, quand on n'apprends plus rien, c'est qu'on est mort...

philvk75 a écrit :les 4-2-1 sont il me semble les ligne acier .je ne savais pas qu'il y avait des 4-1 vrai et faux

quand je dis "vrai" 4 en un, c'est une façon de parler bien sur...après je connais pas suffisamment les modèles et les différences que ça implique qu'ils soient acier ou inox, mais sur mon modèle, les 4 tubes se rejoignent bien dans une "boite", tous en même temps, pas de 4-2-1, mais bien un 4-1

mais je rejoint Zone sur le fait qu'au ralenti, mon 750 avec une Yosh acier est carrément plus impressionnante et "sonore" que la devil inox de mon 11, la Yosh est bien plus grave en bas que la Devil, qui a cependant un très joli bruit soit dit au passage, mais très différent.

yosh et je confirme pour les alarmes,,,j’avais une ligne yosh complète sur mon 750FZ avec des ailettes dans le silencieux vrillées comme les canons de fusil un son de ouf et des superbe flammes bleu ç la décélération,,,ha rien que d'en parler, je me reprendrai bien un FZ lol

Les yosh' acier, ça chie

http://www.youtube.com/watch?v=rfpnfD4RXYI

Elbowz a écrit :Les yosh' acier, ça chie

http://www.youtube.com/watch?v=rfpnfD4RXYI

Un VANCE pour rouler dans le bocage vendéen le délire, par contre faut pas de gars du coin sensible de la gâchette pour te prendre pour une galinette cendrée.

ELBOWZ en matant ton lien j'ai vu dans la liste à coté un vidéo pour kit xenon sur un cul carré

gsx-yan a écrit :

Elbowz a écrit :Les yosh' acier, ça chie

http://www.youtube.com/watch?v=rfpnfD4RXYI

Un VANCE pour rouler dans le bocage vendéen le délire, par contre faut pas de gars du coin sensible de la gâchette pour te prendre pour une galinette cendrée.

ELBOWZ en matant ton lien j'ai vu dans la liste à coté un vidéo pour kit xenon sur un cul carré

Ravi d'avoir pu t'aider

les devil sont assez discrets à bas régime si on reste sur un filet de gaz, la partie finale du collecteur insonorisée et la cartouche très épaisse y font beaucoup.
la plupart sont en inox, peu de devil acier.
yosh fait beaucoup plus de ligne acier.
la principale différence c'est que l'acier finit toujours par pourrir par rapport à l'inox.

moi perso j'ai tester la ligne devil endurance inox ca faisait un bruit d'enfer.En voulant changer la laine de la cartouche je m suis tout bonnement aperçu que le tube mitraillette était en parti désintégrer (ceux ci explique cela). j'ai un peut rouler avec la même ligne mais avec un silencieux homologuer remus(c'est ce qu il y avait quand j'ai acheter mon 11) autant dire qu'elle ne faisait pratiquement plus de bruit (comme d origine) mais perf complètement en baisse comme si la moto était bridée.
Et maintenant j'ai une termignoni un peut fatiguer (elle a besoin d'une bonne restauration) avec un silencieux frc carbon et ba ca marche plutôt pas mal, un gain de poids non négligeable mais quand je croise les bleus je sers les fesses.
Si j'ai le temps je mettrais une petite video
Et peut etre un jour la ligne ultime a mes yeux: une yosh duplex

la ligne ultime c'est l'akrapovic évo, ils ont poussé la finesse jusqu'à faire des tubes de section conique.
en titane tant qu'à faire histoire que ça pèse 2 fois moins lourd.