Forum airhuile

mon rg a dépassé les 80 000 km sans soucis méca grave . et ca développait quasi 200 cv au litre ca développe combien un 11 au litre deja

signé gégé qui va vraiment se racheter un rg 500

ça resemblera p'être à ça :

et puis la les bleus pourront revendre leurs sonomètres a la brocante du village

+1
C'est pour après demain je pense ouhais

j'aime pas du tout la mobylette a pile.......... c'est comme les voitures a pile ils nous bassine en nous disans que ça consomme rien et que c'est ecologique mais pour fabriquer la batterie au lithium qu'est dedans on polue a mort ecologie mon c........

pour ce qui est des evolutions..... au vu des performances actuelles des tdi et hdi ça m'étonne qu'un zinzin nous ai pas encore pondu une meule diesel..........

Y'a Royal Enflied qui en font une...

Sinon c'est clair qu'un p'tit moteur diesel pourrait etre bien sur une GT... pis ça ferait du bien en passant à la pompe

Le plus drôle c'est de promouvoir les véhicules électriques d'un coté, et demander l'arrêt du nucléaire en France... Il suffit d'un minimum de bon sens pour comprendre l'inepsie...

1100GSXRman a écrit :Y'a Royal Enflied qui en font une...

Sinon c'est clair qu'un p'tit moteur diesel pourrait etre bien sur une GT... pis ça ferait du bien en passant à la pompe

a je savais pas et ça ressemble a quoi leur poele a fioul?????

Ben à une royald enflied... un mono dans un chassis habillé facon 50's

1100GSXRman a écrit :Ben à une royald enflied... un mono dans un chassis habillé facon 50's

effectivement c'est moche.........

Bonjour,
Une moto qui fonctionne au gazole ressemble aussi à une startwin, et là pour le coup ni le look ni les performances ne sont en rapport avec une royal enfield 500 diesel.
La startwin j'aimerais bien y grimper dessus pour ressentir l'énorme couple sans la masse d'une voiture.....
Bonne journée

en matiere d'electrique ils ont fait ca pres de chez moi :
http://www.formation-campus-automobile. ... yamaha-e6/

Elbowz a écrit :Le plus drôle c'est de promouvoir les véhicules électriques d'un coté, et demander l'arrêt du nucléaire en France... Il suffit d'un minimum de bon sens pour comprendre l'inepsie...

+1... mais non. le problème c'est pas tant d'arréter le nucléaire, mais bien d'enjoliver le vehicule electrique comme un véhicule "propre" alors que ca l'est pas, mais alors PAS du tout... payes ta pollution à la production des batteries, et après payes ta prise de tête question recyclage...

la logique vous savez...

tout ce progrès c'est joli, ça complique bien le merdier et coute un max de thunes aussi, sans compter le cout et l'augmentation des pannes...
de plus toute cette électronique vieillira très mal, 10 ans maxi de durée de vie moyenne pour ces caisses.

depuis 2005 ou 2006 il n'y a plus de plomb dans l'étain sauf pour certains secteurs sensibles, ça va poser un sérieux problème de vieillissement de l'électronique, des phénomènes nommés whiskers.
http://fr.farnell.com/jsp/bespoke/bespo ... iskers.jsp

je suis tombé là dessus aussi, ça englobe d'autres phénomènes de vieillissement.
http://pc-overware.be/forum2/index.php?topic=272.0;wap2

Faux, le ZX10R apporte une évolution, le décalage des arbres à cames (double VANOS chez BMW).
Comment ça existe depuis des décennies chez Honda (V-Tec), BMW donc, Toyota (VVT-i) et d'autres..?
Certes, mais ça arrive enfin dans les culasses des brêles!