Forum airhuile

the early gsxr's had poor oil pressure when under load...the best kits feed of the cam cover and to the cam bolts...yoshimura has a trick to mod the cam cover also to improve oil pressure ..more the better ..

This kit will only help lubricate the cams with cooling oil (low pressure) through the cylinder head cover.
The "actual/real" lubricating oil will come up next to the cylinder studs (that´s why you have O-rings in there).

Max a raison, la durite qui se dédouble et qui part du bas moteur pour rejoindre le répartiteur en bout d’aac est bien une arrivée d’huile mais absolument pas un retour.
Il suffit de regarder le plan moteur pour en comprendre les circuits de lubrifications.

tout à fait ça lubrifie, mais ça remplace pas les conduits internes !!

tomcat a écrit :je connais perso le proprio du Bandit, et il m'a expliqué ce qu'il a fait sur son moteur et il récupére bien l'huile en bas pour remplacer les conduits internes qui ont disparu au réalésage des carters pour passer en 1340CC

+1...

Vous parlez de quelles durites car j’ai du mal comprendre ????

celle qui part en dessous du carter d'allumage et qui prend l'huile à la sortie de la pompe si je me trompe pas et qui remonte jusqu'au gros T en alu qui est fixé sur la culasse !

j'ai du mal a comprendre aussi à quel circuit d'huile on touche quand on fait un 1340, la descente de la culasse se fait au même endroit (c'est fraisé) dans le bloc 1340 et la remontee au cache culbu est identique.
pour info les 1340 de course de chez yosh n'avaient pas de surhuileurs comme sur la photo

martin1340 a écrit :j'ai du mal a comprendre aussi à quel circuit d'huile on touche quand on fait un 1340, la descente de la culasse se fait au même endroit (c'est fraisé) dans le bloc 1340 et la remontee au cache culbu est identique.
pour info les 1340 de course de chez yosh n'avaient pas de surhuileurs comme sur la photo

+1

http://oldskoolsuzuki.info/uk_lee/Thebi ... 0Build.htm
ici ils n'en parlent pas non plus, ca sent encore la grosse legende ca

martin1340 a écrit :ca sent encore la grosse legende ca

Legende : mon cul oui !!

http://www.customfighters.com/forums/sh ... hp?t=42930

trop métaphysique tout ça je retourne poncer.

une chose est sur c'est que ces montages sont magnifiques

Suis d'accord avec Mad max et Tomcat....Lors d'un montage d'un big bloc les conduits interne des cylindres sont condamnés du au réalésage pour le passage des chemises donc la lubrification se fait par des durites externes.

tomcat a écrit :

martin1340 a écrit :ca sent encore la grosse legende ca

Legende : mon cul oui !!

http://www.customfighters.com/forums/sh ... hp?t=42930

ok j'ai rien dit sur ce coup là mais les 1340 sans surhuileurs ca passe par ou alors???
t'aurais posté le lien dès le debut ca aurait ete plus clair pour tt le monde
bon j'ai un truc à poncer aussi moi ...