Forum airhuile

scalpa88 a écrit :moi j'sai je m'en lasse pas de mon 1100
http://www.megavideo.com/?d=MT5LK0DF

Moi non plus et je ne changerai pas pour plus récent. J'ai eu la chance d'essayer un K1 street qui plus est et un K5.... un autre monde, ça avionne, c'est monstrueux.
Et je rejoins l'avis donné par Zone, ces motos sont dangereuses à mon sens car trop "faciles" au premier contact. Mais y'a quand même 180 bourrins à tenir et c'est pas si aisé que ça.
Et malheureusement, avec ces missiles, quand tu te sors, c'est juste à des vitesses astronomiques.

Avec nos vieux tréteaux, ça bouge, ça rue, ça vit plus. Evidemment, on se traine mollement la bite à coté d'un K mais question plaisir, c'est un cran au dessus.
En termes de sensations et d'efficacité brute, y'a pas discussion, un K enterre lamentablement un 11! Certains discuteront le coté "sensations", je vous garantis qu'un K5 qui vous éjecte à 299 en une fraction de temps à passer son temps à vouloir lever, ça en donne des frissons!

C'est très différent, dans l'utilisation et l'approche. Autant le 11 me convient, autant je sais qu'avec un K, je serai aux cieux dans un délai court....

Pareil que zone et Buzz, c'est d'ailleurs pour ça que j'ai revendus mon K1, trop vite trop facile, j'avais dus mal a rester sage, la maréchaussée me l'as souvent fait remarquer.
Mais c'est vraie que c'est bon ces bécanes, 160ch pour le k1 avec le poids et la partie cycle qui vas bien, tu peut pas t'empêcher d'ouvrir, et pour moi elle me filait autant la banane que le 11, arrrf peut-être qu'un jours j'y reviendrais

je suis passé chez mon concessionnaire ce matin et y avais un gars avec sa RSV4 factory, fourche, amorto Ohlins, une chiotte toute petite !

Le gars fait de la piste avec ça et l'autre jour il m'a doublé : un putain de missile, j'ai regardé les perf : 180ch pour 180kg

tomcat a écrit : une chiotte toute petite !

Ouais, y a ça aussi, elles sont vraiment microscopiques leurs brêles... Pas habitué à voir des gros cubes aussi petits

BuZz a écrit :

scalpa88 a écrit :moi j'sai je m'en lasse pas de mon 1100
http://www.megavideo.com/?d=MT5LK0DF

Moi non plus et je ne changerai pas pour plus récent. J'ai eu la chance d'essayer un K1 street qui plus est et un K5.... un autre monde, ça avionne, c'est monstrueux.
Et je rejoins l'avis donné par Zone, ces motos sont dangereuses à mon sens car trop "faciles" au premier contact. Mais y'a quand même 180 bourrins à tenir et c'est pas si aisé que ça.
Et malheureusement, avec ces missiles, quand tu te sors, c'est juste à des vitesses astronomiques.

Avec nos vieux tréteaux, ça bouge, ça rue, ça vit plus. Evidemment, on se traine mollement la bite à coté d'un K mais question plaisir, c'est un cran au dessus.
En termes de sensations et d'efficacité brute, y'a pas discussion, un K enterre lamentablement un 11! Certains discuteront le coté "sensations", je vous garantis qu'un K5 qui vous éjecte à 299 en une fraction de temps à passer son temps à vouloir lever, ça en donne des frissons!

C'est très différent, dans l'utilisation et l'approche. Autant le 11 me convient, autant je sais qu'avec un K, je serai aux cieux dans un délai court....

tout a fait d'accord ! ... et encore on ne parle pas des models d'apres, un pote avec un K8 ... aieaieaie !!!

mais bon parle des vitesses astronomiques sur les K, mais combien de fois j'ai failli mourrir a cause d'un putin de guidonnage, ou encore une tenue de route aléatoire sur le 11

je pense sérieusement que le 11 est bcp plus dangereux, et c'est pour ca que l'adore

Zone a écrit :je pense sérieusement que le 11 est bcp plus dangereux, et c'est pour ca que l'adore

clair que comparer des cadres et des trains roulants qui ont 15 ans d'écart, y'a pas photo... par contre, un 11 bien tapé avec des trains récents (genre celui a Madmax... rhaaaaaaaa!!) ca doit quand même être kekchoz, ma bonne dame.

et on n'a pas droit a une tite photo du missile a fox??

évidemment qu'un 1000 gsxr ça drope bien mieux qu'un 11r de 10 ou 20 ans plus vieux!
le contraire serait malheureux...

avec mon 11r j'accroche tout juste un 750, et encore on a jamais testé réellement en ligne droite, rares chez nous.
alors un 1000 j'imagine que ça envoie encore plus, du genre être en 750 a/h et se faire déposer par un 1100, aucune chance de faire face.

pour suivre le rythme du 750 k4 sur du sinueux vaut mieux avoir upgradé fourche et amorto c'est le minimum pour espérer suivre. un bo de 750 ramène l'empattement à quelque chose de plus vif mais à vive allure fini la stabilité du 11, ça demande plus d'attention.

mais même amélioré un max avec un 11r faut quand même faire avec un poids plus élevé et une répartition des masses moins bonne.
le cadre est moins rigide dans l'absolu mais sur route un poil de souplesse n'est pas un mal.
il reste un moteur quand même assez encombrant et lourd et ça on y peut pas grand chose, quoi que... y a toujours de grammes à gratter par ci par là!

Personnellement je suis passé de la 750 FZ au 1100. C'est tout. Je n'ai jamais essayé rien d'autre, à part un R6 de 2002 que je trouvais très vif (ben, comparé au 1100, c'est facile...). jamais essayé de machine récente. Sportive, routière ou autre.
Je rève cependant de ma payer (l'année prochaine si tout va bien ) une buse, mais pour le plaisir.
Il y a déjà un fossé entre le 1100 de 92 et le 750 de 93 de Vanille, alors j'imagine entre nos tanks et un truc d'aujourd'hui..)
Il doit y avoir un monde entre un 11 de 92 et un 1000 K7 ou 8. mais nos vieilles memères me font vibrer bien plus que ces motos actuelles au look.. fade (même s'il y en a des belles....)

Je ne peux donc pas vous donner mon avis.

c'est vrai que nos becanes plus anciennes sont plus lourdes et moins maniables
que ces petites bombes .la puissance et les poids plumes avec une tenue de route
facon "rail"sont des armes redoutables .par contre c'est plus dangereux car le compteur
grimpe tres tres vite et on a pas du tout la meme sensation de vitesse que sur le 11
mais pour moi pas bof egalement

J'ai acheté un 1000 k6 bridé au mois de janvier et déjà je trouvais que ça marchait bien. Quand je l'ai débridé, j'ai halluciné.
Ca se lève sans le vouloir sur plusieurs rapports et à des vitesses monstrueuses.
Par contre, on ne se rend pas compte de la vitesse et c'est dangereux pour le permis.
J'adore les 2 du coup, je garde les 2.

el funky babtoo a écrit :et on n'a pas droit a une tite photo du missile a fox??

Voila mon jakko , y'a qu'a demander .
Mon 11 que beaucoup connaisse et la "p'tite jeune",gsxr 1000 K2;

Pour info, j'ai acheté ce gex 1000 k2 avec 39000 km pour 3700€;

yeahh!! chouette coloris, pas courant celui la va falloir que je l'essaye

moi je dis... y'a torchon et serviette





pour moi un K1 c'est un BM...
j'avoue que j'aimerais bien essayer un 1000 gex recent pour me prendre une claque et arreter de penser "vieux" (con?)
déja que je commence a trouver la R1 de 98 sexy...

bub'
j'suis pas normal

Fox1100 a écrit :

el funky babtoo a écrit :et on n'a pas droit a une tite photo du missile a fox??

Voila mon jakko , y'a qu'a demander .
Mon 11 que beaucoup connaisse et la "p'tite jeune",gsxr 1000 K2;

Pour info, j'ai acheté ce gex 1000 k2 avec 39000 km pour 3700€;

Punaise, il a l'air super propre ton K2
Question borne / tarif, tu as fait une affaire (c'est Gex01 (si je me rappel bien) qui va alluciner, sur un autre post j'avais dit que question tarif ça vallait rien un 1000 K1 - K2 car pas recherché et il avait , j'avais dit dans les 4500€ en moyenne) si le kilometrage correspond bien (pas une moto de piste ou accidentée / bidouillée).