Forum airhuile

Nico1100 a écrit :

arnold a écrit :+11

et normalement tu roule tranquile en premier,,,puis tu ouvre en grand sans toucher à rien d'autre que l'accélérateur,,,la moto doit se lever toute seul assez violemment, au point ou il faut vite couper les gaz,,, et passer la deux pendant que tu y es lol,,, si elle ne lève pas,,,y a un souci quelque par.

ptite question HS en demultiplication 15/ 45 ca leve pas en premiere??

sisi ca leve je m en suis rendu compte lors de mes premiers tours de roue lors du remontage de la bete (2 kms environs) quand je suis arrive au niveau de la portiere du chauffeur pl je le trouvais bas du coup ben j ai coupe et sur le reservoir bien sur , je ne m y attendais pas lol

rassurer moi les gars,tout ce que vous me dite sur la moto qui leve toute seule c'est bien quand elle est en full.
Parce que la la mienne en est a des années lumieres

nico95 a écrit :rassurer moi les gars,tout ce que vous me dite sur la moto qui leve toute seule c'est bien quand elle est en full.
Parce que la la mienne en est a des années lumieres

oui en full et pour moi c est un 7/11 (c etait car la il roule plus)
ceci dit avant mon crasch j ai jamais pu le pousser a fond

nico95 a écrit :rassurer moi les gars,tout ce que vous me dite sur la moto qui leve toute seule c'est bien quand elle est en full.
Parce que la la mienne en est a des années lumieres

j'ai jamais essayé de R bridé donc je ne pourrait te répondre,,, une chose est sure, c'est que la 1ere fois que ça me la fait, c'était avec un 11 de 90,,, je ne mis attendais vraiment pas et c'était tellement violent que je me suis pris le guidon dans les dents (façon de parler) et que j'ai faillit me retourné... bon d'accord, c'était en 2001 et je pesais 75kg. 90 aujourd'hui

autre chose que j ai zappe les motos recente que j ai pu essayer ne m ont pas donne autant de sensation que le 11 et je les aient trouvee lineaire ( un peu comme les voiture d aujourd hui) meme avec beaucoup de chevaux les vehicule recents sont plus civilise

c'est grosso merdo mon poid et c'est ce que j attendais d elle justement

C'est tout mou un 11 bridé par rapport à un non bridé.
Suite à un contrôle pour apprécier la belle voix de ma machine, le gentil monsieur en bleu m'a demandé de repasser en 2e semaine, ce que j'ai fait avec ma ligne d'origine.
Bah plus rien dans le sac, +/-250 maxi compteur, rien en haut du compte tour, l'hallu !
1h après mon retour à la maison ça allait déjà mieux ...

En fait, ça fait tout mou car il vaut mieux dans ce cas là avoir un 600 à 100cv d'origine (je cause des années 90 hein ) qui va être efficace sur toute la plage du régime que le 11 qui se retrouve castré bien avant la fin du compte-tours, et qui est plus lourd en prime.

t'avais du remonter un 4/2 bridé non?
full origine mais débridé mon premier 1100 (90) prenait la rupture en fond de 5 et ça marchait du feu de dieu.

MadMax a écrit :t'avais du remonter un 4/2 bridé non?

Yes, c'est le 4/2 que le gars m'avait donné avec quand j'avais acheté la meule. Un vrai collecteur français de 92 Môsieur, ça rigole pas ça
Il est nickel d'ailleurs, il avait l'air presque neuf quand j'ai acheté mon 92 début 1996, il ne m'a servi que 2 fois, soit +/- 100 bornes
Je le garde précieusement, on ne sait jamais ...

par contre ça ne joue à rien,,,valium m'a prêté une fois un silencieux DEVIL homologué pour mettre sur ma ligne DEVIL archi vide,,,et bien la bête fut castré à mort, et ne levait plus en 1ere.

c'est bien ce que je pense.
Ça doit être cet salo#!r*e de silencieux qui la bride .Se weekend je lui colle une ligne termignoni de derrière les fagot je verrais bien ce que ca donne .
J ai cru entendre que les vis de chapeau de carbu était des vis auto-cassante,quelqu'un peut me confirmer cela?

Oui .
Pour les enlever , perso , j ai fait une emprunte au dremel pour pouvoir les desserer au tournevis plat .

on arrive encore à trouver des gex bridés ????

ba je viens tout juste de l'avoir.
Donc trois possibilités s'offre a moi:
* soit elle est rincer (ce que je n'espère pas)
* soit elle est très mal régler (je le verrais en démontant les bougies)
* soit elle est brider se qui peut etre possible (moto en etat origine: bavette,gros cligno etc...)

tien nous au jus,,,et n'hésite pas à prendre des photos,,,surtout des chapeaux avec ces fameuse vis auto-cassante.