Forum airhuile

Sans vouloir polémiquer, l'erreur est possible dans la RMT (comme dans MJ et je sais de quoi je parle) alors que je n'y crois pas dans le manuel d'atelier.
Je vais faire 42.5 et ajuster après essai.
Merci à tous et sortez de vos ordinateurs le dimanche :-)

lcochet a écrit :Sans vouloir polémiquer, l'erreur est possible dans la RMT (comme dans MJ et je sais de quoi je parle) alors que je n'y crois pas dans le manuel d'atelier.
Je vais faire 42.5 et ajuster après essai.
Merci à tous et sortez de vos ordinateurs le dimanche :-)

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Bonjour,
C'est assez juste les RTM on des coquilles, cependant le manuel d'atelier indique une valeur pour le 89 avec sa fourche conventionnelle et pas de valeur pour le 90 mais une pour le 91, le 90 et le 91 on les même coté d'angle de chasse et de chasse, la base de réglage d'origine est donc probablement la même.
De plus la rigidité plus importante (trop importante ?) d'une fourche inversée rend interressant pour celui qui conduit un angle de chasse plus fermé.
Bon en même temps de toute façon tu seras "gagnant" question vivacité en descendant à 42.5 mm...
Suzuki a "stabilisé" le comportement au fil des années entre 89 et 90, et ensuite entre 91 et 92 en opérant la dessus (entre autre, le 89 doit être plus pointu de l'avant et en plus plus court de l'arrière).
Mais après avoir roulé comme cela essai donc quelques millimètres plus bas tu verras.
Sinon pour le road-trip avec ton 11r90 et ces 23000 km attends encore de faire.....
Disons entre 40000 et 60000 de plus pour qu'ils soit bien rodé sinon tu vas te faire bouffer par les même machines à 100 % de leur potentiel
Bonne journée

je viens de regarder dans le manuel suzuki et on voit bien que cette valeur concerne la fourche classique de 89 ou alors j'ai du caca dans les yeux

donc à la page 306 du dit manuel ils disent bien que la hauteur est de 37.5mm
les chapitres 10 et 11 concernent les modeles M et N avec la fourche inversée suffit de savoir lire