Forum airhuile

suzukid a écrit :

ratzouille a écrit :les dents ont l'air pas mal ! une photo plus zoomée en mode macro (nan pas celui du bois de boulogne) ca aiderait !

pour l'oxydation des fourchettes tant que c'est pas du coté interne ca ira, tu peux toujours essayer de virer ca a la paille de fer extra fine comme ca tu verras si l'alu est craquelé ou pas !

vu la tronche de la bielle, y'a peu d'espoir pour le vilo...


si tu veux le remonter vraiment propre, fait microbiller tes carters, cylindre et culasse.

Voilà m'sieur................

ton pignon de 5 ième , c'est normal l'encoche , je viens de changer récemment la boite sur un de mes moteur de 7r
comme tu peux le voir !!!


par contre y'a une dent qui est un peu marqué aux extrémités sur le tiens faut voir le reste , c'est le début !!!
après c'est pas comme sur mon pignon de 1iere comme tu peux le voir , j'ai changé la boite du coup !!c'est le seul pignon qui est solidaire de l'arbre !faut changer l'arbre

Merci Eric, ça me rassure.................
De toute façon mon pote va tout vérifier.................

Pour la pochette de joints moteur complète, vous achetez ça où???????????????????

Bihr 195€
Sur ebay 115€..............
http://cgi.ebay.fr/Pochette-joints-mote ... 45f5e74f12
Je vois pas le joint des carters............

Si vous avez mieux..........................

en ce qui concerne la pochette de joints complete ,je l ais fais venir d allemagne sur ebay et y as pas photo au niveau tarif et transport :j en ais eu pour 99,95 euros pour les joints et 18,90 euros de port et recus 3 jours apres la commande au temps dire que chez eux ca traine pas donc voila un conseil regarde chez eux car chez nous c est chere et au niveau qualité c est exactement les memes!! alors??sinon pour infos la pochette etait pour un 7r de91
sinon il y avait quelque mois en angletere wemoto mais il fonts au details maintenant, cest pas l ideal
voila suzukid a toi de tapoter sur ton clavier pour voir ebay.de

attention l'alesageXcourse du moteur 88 89 est different des 85 87 90 et 91 donc joint de culasse différent et p e d'embase aussi

salut !!

bon moi j'ai commandé chez lui , mais moi c'est pour un 90 !!
http://cgi.ebay.fr/pochettes-de-joints- ... 20b52ea06b
pochettes de joints complètes et dans l'ensemble de très bonne qualité , je dis ca car j'ai un petit doute uniquement sur les joints de queues de soupapes différents de l'origine ,je m'explique :
sur l'origine y'a 2 petits ressorts qui maintienne le joint de queue de soupape , un a la base du joint et un autre au niveau de la queue !! tu verra quand tu démonteras ,
par contre chez lui modèle différent un seul ressort a la base du joint , conception différente !!pas de gorge coté queue de soupapes pour mettre un ressort !!!après j'ai pas encore essayé le moulbif , je l'ai fini mais pas eu le temps de l'installer dans le cadre !!
je vais jouer gagnant , on verra bien !! sinon le reste est bien est complet

eric ,si tu regarde bien c est un vendeur allemand son magasin est basé en allemangne

Donc depuis le plantage du forum j'ai envoyé le vilo et les bielles chez mon pote du Doubs.............
Verdict................
Vilo HS mais de toute façon très très usé, bielles aussi, tout va à la poubelle.............
La boite, roulements à changer mais les pignons sont nickels, enfin une bonne nouvelle.............

Donc celui qui a refermé ce bas moteur n'y comprenais vraiment rien, tout était très très usé............ Merci le vendeur.............

Donc j'attend le vilo de Martin 1340 pour vérif à fond avant de le remonter ainsi que ses bielles............

Je vais lui prendre la pochette de joints, les coussinets de bielles et vilo pour remonter tout ça comme il faut, ainsi que les ressorts de soupapes renforcés, les coupelles titane et tout le toutim...............

Au fait j'ai reçu entre temps les AAC Mécacycles réglables des USA................
Hum ça va pulser à la fin ce p'tit 750.........

Petite mise à jour des travaux effectués pendant le plantage du faux rhum....................

Tiens j'ai reçu les AAC Mécacycle des USA pour le moteur refais à neuf......................




J'en profite pour tout nettoyer à fond comme d'hab, le carter et surtout la crépine qui est de plus bien écrasée d'un coté, super non????????



La crépine avant............



Après...............

Aller la suite
Normalement le vilo et les bielles sont parties de chez mon pote, donc réception dans la semaine pour remontage dans le carter.........
Pendant ce temps là j'ai vérifié la pompe à huile, un coup de bol elle n'a pas avalé de limaille, ouf...................








AU FAIT, MERCI A MARTIN 1340 POUR LE VILO ET LES BIELLES QUI SONT NICKELS EUX..................

Je continue le démontage et nettoyage des fourchettes de boite ainsi que du barrillet de sélection qui ont des traces de rouille en surface.............
Avant






Après...................






Et le tout remonté dans le carter propre comme un sous neuf.................


Demain remontage de la pompe à huile.............

Si vous voyer passer un bon coup pour des pistons haute compression en cote + 1, je suis preneur.............

t'es pas devenu super maniac
bon courage pour le remontage

Beau boulot, n'hésite pas a prendre des photo et a détaillé , je vais devoir ouvrir le mien prochainement

Tu aurai un lien pour les arbres a came chez Mécacycle us ?????

JOE-BAR-GEX89 a écrit :t'es pas devenu super maniac
bon courage pour le remontage

Bah non, mais si l'on veut faire du bon boulot faut être soigneux, pas comme les précédents charlots qui ont bossé sur ce pauvre moteur........

Merci pour tes encouragements.......

bah, ils payaient pas la pâte à joint sans doute...
au remontage utilise de la loctite 510 ou 518 tu seras pas emmerdé comme ça.

sinon je t'ai battu, moi j'ai fait 60 bornes avec le 11 que j'ai acheté pas cher... suffisamment pour finir de mettre une bielle en vrac.