Page 2 sur 2
Re: train complet 11w96 sur 11R89
Posté : 10 déc. 2010, 22:15
par ZEPP
gex01 a écrit :1100GSXRman a écrit :Fais les faire en inox

obligé

Obligé, non, mais c'est sure, c'est mieux.
Pour le tube en alu, c'est possible aussi (d'origine c'est comme ça sur mon ZXR400).
Re: train complet 11w96 sur 11R89
Posté : 04 janv. 2011, 21:20
par ROCCO
un peu de news
le bras de w c'est adapter niquel avec les entretoises de manny
il me reste a adapter la roue de 89 car c'est de w n'a pas le meme dessin ,ça fait tache
il faut que je m'occupe de trouver les bonne entretoises
Re: train complet 11w96 sur 11R89
Posté : 04 janv. 2011, 22:10
par ZEPP
Dès que c'est terminé, on attend les

Re: train complet 11w96 sur 11R89
Posté : 05 janv. 2011, 16:22
par 1100GSXRman
Prends les entretoises de 750 water, ça l'a fait nickel sur la mienne... plus une entretoise en bout à droite de 7mm de large de mémoire
Re: train complet 11w96 sur 11R89
Posté : 06 janv. 2011, 19:47
par ROCCO
je m'en suis occuper tout a l'heure
j'ai fait : axe de w + support etrier de 89+entretoise droite de 89+entretoise gauche de w
par contre les biellettes du 89 ne passe pas avec le basculeur/amorto de 89
j'ai reussi a recuperer celle du w mais il y a de l'adaptation il faut agrandir les troux inferieur car l'axe du basculeur de 89 plus gros
il faut maintenant faire des entretoises pour recuperer la largeur qu'a normalement les biellettes alu de 89
les photos du resultat bientot
Re: train complet 11w96 sur 11R89
Posté : 07 janv. 2011, 10:00
par 1100GSXRman
Ouhais t'as exactement le meme boulot que moi à faire dessus...