Forum airhuile

perso le 7 r 91 malgrè que j aime beaucoup les culs plats mais pour faire de la piste meme a l occasion le jour que tu evolus je pensse que le 7r sera plus pratique a faire evoluer

tu fous le 1052 dans le 750R91

On n'a pas grand chose à fiche du look pour tourner sur circuit...Hormis le fait que cela puisse rassurer le CT... Propre, oui ! Certainement ! De toutes manières tes réalisations ne sont pas dégueu (en général )
Pis ç'est pas fait non plus spécialement pour claquer un chrono...juste pour se décharger un peu de ce que le boulot nous file comme adrénaline.
Et ce que les autres penses... "respect"??? On s'en moque...et j'suis poli.
Pour résumer (mon point de vue) 1052 dans 7R91également.

moi, je dirai un cul carré, allégé, en roues de 17 avec un gros boudin de 180 a l'arrière (parce-que bon, a l'avant le 180... ), un habillage en poly façon origine et hop ! tu as une meule sympa, une déco passe partout ou style origine avec quelques stickers d'époque par dessus et niveau moulin, ben je te fais pas de dessins, tu sais déjà comment faire
dans les modif que je ferai si je m'y mettais (ce qui pourrait bien arriver un jour...si je me décide a vendre mon750W...):
- simplification du faisceau
- des cornets
- une petite ligne genre devil endurance ou mieux encore, du Yosh
- découpe du réservoir en dessous pour éliminer la bosse du filtre a air et gagner quelque litre d'autonomie
- habillage façon #34 en bleu et blanc (avec le cul plat d'origine mais avec le capot de selle non démontable et d'un seul tenant en poly) et une plaque pour cacher les optiques de phare ou bien un seul phare "borgne" comme celle a Bubba)
- fourche de 750 ou 1100 de 89 (sans les anti plongées, mais conventionnelle, et surtout pas inversée)
- roues de 17 avant et arrière
- et en gros ce qui n'a pas d'utilité piste ==> ça reste sur l'étagère du garage

dans cet esprit la en somme (ok, la c'est un 750 mais c'est surtout pour l'esprit):




et la on approche un truc sympatoche et original sur un paddock a mon goût perso (de toutes façon niveau qualité de fabrication, tu n'as de leçons a recevoir de personne... )

ça c'est bon !!!!

Super beau...mais trop beau pour le mettre par terre, non ?

en même temps, je sais pas, mais je ne vois pas Yves rouler sur une vieille poubelle non plus, quand je vois ses "créations" et restaurations, donc sans forcément aller dans un truc extrême, une meule propre pour pister, mais dans cet esprit la, la classe en plus quoi

pas comme ça quoi :

b-slayer a écrit :moi, je dirai un cul carré, allégé, en roues de 17 avec un gros boudin de 180 a l'arrière (parce-que bon, a l'avant le 180... ), un habillage en poly façon origine et hop ! tu as une meule sympa, une déco passe partout ou style origine avec quelques stickers d'époque par dessus et niveau moulin, ben je te fais pas de dessins, tu sais déjà comment faire
dans les modif que je ferai si je m'y mettais (ce qui pourrait bien arriver un jour...si je me décide a vendre mon750W...):
- simplification du faisceau
- des cornets
- une petite ligne genre devil endurance ou mieux encore, du Yosh
- découpe du réservoir en dessous pour éliminer la bosse du filtre a air et gagner quelque litre d'autonomie
- habillage façon #34 en bleu et blanc (avec le cul plat d'origine mais avec le capot de selle non démontable et d'un seul tenant en poly) et une plaque pour cacher les optiques de phare ou bien un seul phare "borgne" comme celle a Bubba)
- fourche de 750 ou 1100 de 89 (sans les anti plongées, mais conventionnelle, et surtout pas inversée)
- roues de 17 avant et arrière
- et en gros ce qui n'a pas d'utilité piste ==> ça reste sur l'étagère du garage

dans cet esprit la en somme (ok, la c'est un 750 mais c'est surtout pour l'esprit):




et la on approche un truc sympatoche et original sur un paddock a mon goût perso (de toutes façon niveau qualité de fabrication, tu n'as de leçons a recevoir de personne... )

je crois que je vais craquer pour une solution du genre, le but n'était pas vraiment la piste pour tomber mais p e pouvoir participer à qques manifs d'anciennes.
celui en photo déchire bien en tt cas!

yves, tu as raison, fonce !

bon ben je vais commencer par dégraisser le cadre et lui faire un habillage en poly un peu sympa

pour la piste, faut pas se ruiner... faut racheter une meule volée (ou un cadre d'une moto volée) en bas d'une tour...
lui coller un moulin de 750 A/H (à démonter sur place avec un pote au bol d'or ou au mans...)
un carenage rafistolé, 2/3 bombes de peinture, quelques conneries racing ici et la...
un coup de rabot sur les pneus
et tu l'as ta machine de piste, c'est pas compliqué!

j'ai connu un dominique qui avait fait ça avec ses potes, il n'a jamais rien fait au final mais il s'etait bien marré sur la piste...
mais c'etait du n'importe quoi... la preuve il avait mis les etriers a l'envers



j'ai connu un Kevin (que des branleurs ces Kevin!!) qui avait fait pareil avec une base de mobylette...




un 750 pour la piste... un 750!

Bubba a écrit :pour la piste, faut pas se ruiner... faut racheter une meule volée (ou un cadre d'une moto volée) en bas d'une tour...
lui coller un moulin de 750 A/H (à démonter sur place avec un pote au bol d'or ou au mans...)
un carenage rafistolé, 2/3 bombes de peinture, quelques conneries racing ici et la...
un coup de rabot sur les pneus
et tu l'as ta machine de piste, c'est pas compliqué!

j'ai connu un dominique qui avait fait ça avec ses potes, il n'a jamais rien fait au final mais il s'etait bien marré sur la piste...
mais c'etait du n'importe quoi... la preuve il avait mis les etriers a l'envers



j'ai connu un Kevin (que des branleurs ces Kevin!!) qui avait fait pareil avec une base de mobylette...




un 750 pour la piste... un 750!

j'en pleure encore de rire...

cube a écrit :C'est juste pour se faire plaisir alors!!!!!

Car maintenant tu trouve des motos pas excessivement cher (moins de 2000€) pour pister. Le souci de nos mémère reste la maniabilité par rapport aux motos récentes.
Par exemple j'ai un pote qui se sépare de sa moto avec son carton en plus: http://www.esprit-motard.net/ventes-mot ... -t3992.htm
Après il est vrais que si tu en as une qui traine et demande qu'a rouler alors

Il à une signature de merde ton pote Gas:

c'est bon, je viens de faire un peu le tour des pieces et j'ai assez pour remonter 2 motos sur base de 11 cul carré, ca me ferra de la place dans la cave et j'aurais une moto pour filler à un pote ou l'autre.
vu que je fais tout en poly c'est pas beaucoup plus cher de faire deux pieces à la place d'une. pareil pour l'usinage.

martin1340 a écrit :c'est bon, je viens de faire un peu le tour des pieces et j'ai assez pour remonter 2 motos sur base de 11 cul carré,

je te refais ma demande en mariage Yves!