Forum airhuile

Je sais c'est pour ça j'ai remis une ampoule de 55W mais ça amorce sans arret (faut contact) donc ça chauffe encore.
Solution : je mets jamais plein phare
Solution n°2 changer la cosse mais à faire ça j'aimerai bien monter une cosse de H4 mais je ne sais pas comment monter une H4 à la place de la H1.

non tu sers un peu la cosse de h1 moi avec 100W sa fonctionne nickel pas de chauffe ou de faux contact

le mec qui me la vendu ma juré que c'etait d'origine

Tu verrai la gueule de la mienne, ya plus rien a faire. Je sais même pas par ou se fait la masse, Je vois qu'un seul contact dans la cosse.

il avait tort, d'ailleurs il est fort possible que ce soit même marqué non homologué sur le culot.

100 w ça chauffe un peu tout de même, faut de bons contacts.

non! mais je reve, certains parlent d'homologation de phare avec des moteurs débridés, restons réalistes voulez vous!

antoinet111 a écrit :ça s'atteindra en même temps que ça foutra le feux....

Ah ! Excellent !!

100w ça donne environ 8,3a et avec la section de câble qu’il y a la chauffe est prévisible.
C’est pire en cas d’oxydation de contact, ça crée un point chaud capable de faire fondre la cosse, le câble, pour finir par faire fondre le faisceau suite à une élévation d’intensité.

deux formule que l on apprend a l ecole

P=UI
U=RI

Bruno a écrit :100w ça donne environ 8,3a et avec la section de câble qu’il y a la chauffe est prévisible.
C’est pire en cas d’oxydation de contact, ça crée un point chaud capable de faire fondre la cosse, le câble, pour finir par faire fondre le faisceau suite à une élévation d’intensité.

et les fils qui se soudent ensemble etc etc............le merdier

Tu confirmes Valium, pas le droit ?

Aucune idée.
Si c'est homologué il doit y avoir la mention E... dessus le globe ou le verre ou le quelque chose.
Mais quant à savoir si c'est homologué sur les motos, je ne sais pas.

jeannotgsxf a écrit :non! mais je reve, certains parlent d'homologation de phare avec des moteurs débridés, restons réalistes voulez vous!

c'est juste à titre informatif, mais c'est toujours bon de savoir quand on enfreint la loi, c'est ça être réaliste.
le xénon ça se repère bien et de loin en plus!

c'est non homologué sur nos machines c'est certain.
des phares au xénon doivent impérativement soit être pendulaires, soit à minima être équipés de lave phare.
et pas certain qu'une voiture équipée en halogène d'origine munies de laves phares puisse être équipée.

2a4 vend des phares xénon homologués e4, pourtant non pendulaires bien sûr. ça m'a paru bizarre mais bon au moins on a une facture d'achat au cas où.

Ben ouais, les marchands ne disent pas "non homologué sur route", c'est bizarre....

en principe c'est signalé.
au hasard vite fait:

http://www.automotostop.com/index.php?p ... ogue&rub=6
http://www.conrad.fr/webapps/lampes_hal ... re-37.html

aaaaaaaaaaaaa