Forum airhuile

j'ai fait un montage "à blanc" avec les éléments de chaque fourche... pour comparer.

Outre le fait que le tube gauche à été plus facile à refermer (plus long, donc pas de peine à chopper les filets pour resserrer le bouchon). quand les 2 éléments on été refermés, il y a quand même une petite différence visible sur la hauteur des tubes (1 cm).

mais, en effort de compression, j'ai l'impression qu'il y a une différence de "force"... le droit est + dur (tube d'origine)

j'suis sceptique... le ressort à quand même sont mot à dire la dedans... le tube de gauche (tube + long) est moins dur a enfoncer que l'autre.
donc une fois monté sur la bécane, j'aurais un tube + en contrainte que l'autre...

j'suis dans le vrai ou j'me banane...???? ... ensuite c'est peut être le tarage des ressorts qui compense et rattrape le jeu...? (les 2 ressorts sont identique et d'origine 750).

bub'

tu devrais mettre les 2 memes tubes (appelle chez EMC )
ca vaut moins de 150€.

Bubba a écrit :j'ai fait un montage "à blanc" avec les éléments de chaque fourche... pour comparer.

Outre le fait que le tube gauche à été plus facile à refermer (plus long, donc pas de peine à chopper les filets pour resserrer le bouchon). quand les 2 éléments on été refermés, il y a quand même une petite différence visible sur la hauteur des tubes (1 cm).

mais, en effort de compression, j'ai l'impression qu'il y a une différence de "force"... le droit est + dur (tube d'origine)

j'suis sceptique... le ressort à quand même sont mot à dire la dedans... le tube de gauche (tube + long) est moins dur a enfoncer que l'autre.
donc une fois monté sur la bécane, j'aurais un tube + en contrainte que l'autre...

j'suis dans le vrai ou j'me banane...???? ... ensuite c'est peut être le tarage des ressorts qui compense et rattrape le jeu...? (les 2 ressorts sont identique et d'origine 750).

bub'

C'est ce que j'aurai pensé aussi... Geromino dit que non, il doit avoir une bonne raison Eclaire nous de ton savoir Gero

ratzouille a écrit :tu devrais mettre les 2 memes tubes (appelle chez EMC )
ca vaut moins de 150€.

Pour la cohérence "mécanique", c'est ce que je compte faire...
mais pas neuf, c'est pas du tout le moment pour claquer autant! (et j'ai une distri a faire dessus en + )

donc en tube d'occaz (ça suffira )... soit un tube de 750 soit un tube de 11 ( tube de cul carré en dia.41)...

hasta la vista!

bub'
moi, à chaque fois que j'ouvre un truc... je découvre toujours quelque chose!

t'as moins d'effort a fournir sur le tube plus long car tu as plus de couple pour effectuer la translation tube/fourreau. (essaye de le faire en partant de 5 cm de la base du tube et tu vas en chier grave.)
si ton ensemble ressort/cale a la meme compression sur les 2 no problemo, ca sera juste vilain coté look avec un un qui est plus haut que l'autre.

en gros tu dois avoir une cale plus longue sur le tube le plus long pour que le ressort soit bandé comme son copain d'à coté.
si c'est pas le cas la ca ne colle pas !

faut trouver en occase et en bon état... tu sais que le chrome a tendance a se faire la malle.
a défaut on arrive en hiver, donc t'economises un peu et tu remontes ca pour le printemps...

ratzouille a écrit : en gros tu dois avoir une cale plus longue sur le tube le plus long pour que le ressort soit bandé comme son copain d'à coté.
si c'est pas le cas la ca ne colle pas !

va falloir être ingénieur pour déterminer la hauteur de calle pour avoir le même tarage au 2 ressorts
donc niet!

ratzouille a écrit : faut trouver en occase et en bon état... tu sais que le chrome a tendance a se faire la malle.

le chrome qui se barre, c'est sur les versions d'après, juste avant l'inversée ... les tubes de 41 n'ont pas ce probleme!
il faut trouver le vendeur honnête, capable de décrire sa pièce et de prendre des bonnes photos .... j'ai bon espoir, ça existe encore!

ratzouille a écrit : a défaut on arrive en hiver, donc t'economises un peu et tu remontes ca pour le printemps...

...niet, ça roulera avant le printemps!

Bubba a écrit : bub'
moi, à chaque fois que j'ouvre un truc... je découvre toujours quelque chose!

vive les vieux brelons !

mea culpa j'etais sur une fourche inversée


pour la hauteur de la calle, ingénieur nan tu rajoutes 15mm.
mais pour le volume d'huile faut calculer le pourcentage par rapport au volume total du tube et reprendre ca avec un produit en croix.

en gros +750 sur un nouveau tube (ou faire rectifier le bordel par un bon pote tourneur mais y'a du taf)...

ratzouille a écrit :mais pour le volume d'huile faut calculer le pourcentage par rapport au volume total du tube et reprendre ca avec un produit en croix.

ouaih... c'est ce que je me disait... un nouveau tube ce sera parfait!

Bonne chasse alors !!!

si jamais ton tendeur de distri de 750 est dans le sac, je dois en avoir un de 91 qui traine.

je verrais en démontant... a prioris il fait bien son taf depuis 1986, mais je l'examinerais au démontage

merci à toi

la suite au prochain épisode!