Forum airhuile

speedrcj a écrit :

j.martelli a écrit :salut,verifie si tes anti parasites sont bons,ils se peut qu'a haut regimes ils ne donnent plus assez de jus,mesure leurs valeurs avec un testeur,regarde aussi les bobines ,si tu as une ligne type 4en1 augmente de 10 points ton gicleur principal ,a++

même avec les gicleurs d'origine sa doit marche , moi sur mon 7 j'ai les gicleurs d'origine avec une ligne 4en2en1 devil et sa marche très bien!

tu as raison cetait juste pour faire avancer le chmilblic..

verifie si ta rampe est bien emboitée a fond dans les pipes si tes colliers sont bien serrés ,ta boite a air idem bien emboité et serré .

valium a écrit :

Florian a écrit :Simplement pour rajouter que mes pipes d'admissions sont neuves;

As tu bien remonté les joints toriques qu'il y a derrière?
Une prise d'air à cet endroit est si vite arrivée....

Salut
oui les joinst sont en place.

A sainte patience!!!!
Du nouveau J'ai contrôlé tout ce que vous m'avez dit Sauf la résistance des anti parasites.
En jouant sur la richesse j'ai réussi à la faire rouler mais elle a des trous lorsque j'accélère. Maintenant elle prend ses tours même si je sens qu'elle est molle. Par moment elle se met à accélérer franchement et parfois elle broute comme si je n'avais plus d'essence.
Son ralenti est maintenant très instable et elle tourne un peu comme un tracteur! ( des grognements sourds proviennent on dirait de la rampe de carbu!! )
Sinon je peux quand même rouler grâce à vous!!
De toute façon j'arrête là et je vais l'emmener pour la faire régler.
Un immense merci pour vos lumières

sa ressemble vraiment a un tuyau pincé tes symptomes

philvk75 a écrit :sa ressemble vraiment a un tuyau pincé tes symptomes

D'ailleur petite précision
j'ai rajouter les deux durites de mises à l'air de la rampe qui n'y étaient plus!
Je les ai acheté chez suz elles doivent faire 50 cm de long! je ne les ai pas coupé et je les ai faites passer sous la moto sans les pincer.
La longueur ne jouerait pas sur le remplissage des cuves d'après toi! car avant il y en avait pas et elle fonctionnait a merveille en charge!

euh, je vais peut être dire une connerie, mais... lors de la réfection de la rampe, as tu changé les membranes? ou as tu nettoyé les anciennes avec un produit quelconque, qui aurait agressé la matière?

ca pourrait être les membranes qui ne sont pas rôdées, ou rigides, et les boisseaux qui ne montent pas...
fais la ronfler sur la béquille d'atelier (si tu en as une) sans la boite à air ou les cornets, histoire de voir si les boisseaux se lèvent ou pas lors de la montée en watts...

oulala a écrit :euh, je vais peut être dire une connerie, mais... lors de la réfection de la rampe, as tu changé les membranes? ou as tu nettoyé les anciennes avec un produit quelconque, qui aurait agressé la matière?

ca pourrait être les membranes qui ne sont pas rôdées, ou rigides, et les boisseaux qui ne montent pas...
fais la ronfler sur la béquille d'atelier (si tu en as une) sans la boite à air ou les cornets, histoire de voir si les boisseaux se lèvent ou pas lors de la montée en watts...

Salut tu as peut être raison!
les membranes sont neuves. Donc à voir
Merci pas bête!

ouais bah cries pas trop vite victoire non plus, hein...

ca pourrait être aussi bien les orifices de dépression de la rampe qui sont crades, à voir

tu l'as fait nettoyer aux ultrasons, avant de la remonter a neuf??

oulala a écrit :ouais bah cries pas trop vite victoire non plus, hein...

ca pourrait être aussi bien les orifices de dépression de la rampe qui sont crades, à voir

tu l'as fait nettoyer aux ultrasons, avant de la remonter a neuf??

Non pas passée aux ultrasons mais elle était propre. Pas de dépot quelconque ni dans les cuves ni dans les gicleurs.
J'ai remarqué qu'elle avait des paliers dans l'accélération mais qu'elle prenait les tours depuis que j'ai refermais les richesses(2 tours au lieu de 3). Bon, un gros trou vers 5000 et puis elle part plus ou moins franchement! Je sents qu'elle est retenue quand elle accélère comme si qqlque chose la freinait
Et puis banzaï une bonne synchro et on verra bien!

une synchro pourrait bien résoudre ton probleme si tu as bien remonté ta rampe !!!

salut florian
les symptômes que tu as décrit depuis le début de ton post sont idem que moi à la difference ces que je venais de faire le plein ?
en tout cas je suis de tout prêt ton post

Perso j'ai eu le mm problème sur mon 750 de 91 , j'ai démonté la rampe, les cuves et la je me suis aperçu qu'un gicleur principal était tombé dans une des cuves...
Ben oui, tt le monde me dit " sert pas trop fort, tu vas tt péter...!"
Bon courage pour ta recherche..

jd a écrit :une synchro pourrait bien résoudre ton probleme si tu as bien remonté ta rampe !!!

Je vous tiens au jus!

karling a écrit :Perso j'ai eu le mm problème sur mon 750 de 91 , j'ai démonté la rampe, les cuves et la je me suis aperçu qu'un gicleur principal était tombé dans une des cuves...
Ben oui, tt le monde me dit " sert pas trop fort, tu vas tt péter...!"
Bon courage pour ta recherche..

A ouai quand même!!!
Tu me fais peur là pitié