Forum airhuile

valium a écrit :Ok, on est bien d'accord, mais puisqu'il dit qu'il a de l'étincelle, c'et bien que le vilebrequin tourne et est donc actionné par son demarreur, sinon il n'aurait rien aux bougies.... Tu le vois pousser la moto avec une main et tenir une bougie de l'autre tout en lachant l'embrayage et en regardant cette putain d'etincelle?

Bah ok moi non plus j'avais pas trop compris...Merci Valium ca me fait deja un doute en moins...

....écoute , une moto qui n'a pas tourné depuis 3 ans , cela laisse à réfléchir se qu'a pu devenir l'essence dans les cuves , dans le reservoir ,et j'en passe (surtout la qualitée du carburant ) , la martiriser aprés son démarrage , pas bon non plus .....Je comprend pourquoi les W ont mauvaises réputations
Toute mécanique qui n'a pas tourné depuis longtemps , c'est automatique : carburation , allumage et lubrification ...POINTS DE CONTROLE OBLIGATOIRES

c'est clair! nettoyage reservoir,carbus controle allumage un jeu de bougies avant d'aller voir plus loin. sans parler des freins grippes avec un peut de chance.

Tu dois avoir de la flotte dans le moulin........

valium a écrit :Ok, on est bien d'accord, mais puisqu'il dit qu'il a de l'étincelle, c'et bien que le vilebrequin tourne et est donc actionné par son démarreur, sinon il n'aurait rien aux bougies.... Tu le vois pousser la moto avec une main et tenir une bougie de l'autre tout en lâchant l'embrayage et en regardant cette putain d'étincelle?

bein avec un solex,,,t'es presque obligé,,,alors comme je ne pouvais pas pousser le solex tout en décompressant, j'ai demandé à mon frère de tenir l'extrémité du fils de bougie en même temps qu'il coure à coté de moi,,,,lorsque j'ai entendu mon frère gueulé un grand coup tout en lâchant le file de bougie, je me suis dis que c'était bon, que j'avais de l'allumage,,, j'avais 15ans mon frère 11

ramani38 a écrit :...c'est automatique : carburation , allumage et lubrification ...POINTS DE CONTROLE OBLIGATOIRES

apparemment pas toujours.

antoinet111 a écrit :la chaine de distri décalée est une bonne idée.

Sur mon moteur de B.A.R, avec la distri décalée, le moteur donnait l'impression de ne plus avoir de compression / tourner dans le vide.
Ca rejoint un peu tes dires / impressions.

Pour Ramini38 et AG_36 : En meme temps pour ma part c est evidant, j ai changé les bougies, cables antipatates, essence, demontage nettoyage rampe, changement huile et filtres...etc

Pour Eekog : pour l'eau dans le bourrin j ai meme pas verifié si il en restait...

arnold a écrit : bein avec un solex,,,t'es presque obligé,,,alors comme je ne pouvais pas pousser le solex tout en décompressant, j'ai demandé à mon frère de tenir l'extrémité du fils de bougie en même temps qu'il coure à coté de moi,,,,lorsque j'ai entendu mon frère gueulé un grand coup tout en lâchant le file de bougie, je me suis dis que c'était bon, que j'avais de l'allumage,,, j'avais 15ans mon frère 11

Euh rappel moi de ne pas faire de mecanique avec toi...

Je pense aussi a un problème de distri vu tes symptôme. A voir...

gicleur de ralenti bouché ...