Forum airhuile

fredolococo a écrit :

Pierre® a écrit :

martin1340 a écrit :en qualifiant le gsxr 1100 de "sport gt" tu vas encore faire grincer des dents ici

Pourquoi ça n'en n'est pas un ?

Enfin, la vérité éclate !

pour sa conso d'huile et d'essence oublie le fzr
pour le cbr ces insipide a roulé

tu as ça aussi

Yamaha YZF 1000 Thunderace


http://www.leboncoin.fr/motos/142251384.htm?ca=12_s

moi j ai eu un cbr 1000 f et je peux te confirmer qu il repond exactement a toutes tes attentes

coupleux (moins qu un 11R mais quand meme)
fiable meme tres fiable
confortable meme en duo
bien suspendu et plutot agile avec un centre de gravite assez bas
pas tres chere en occaz
pas tres tres gourmande boite 6 en plus
et en plus c est des carbus
et en plus c est un 1000


franchement elle etait reputée pour sa polyvalence et en ayant possédée une elle tiens ses promesses

je n'ai âs éssayé malheureusement de CBR, mais j'en ai entendu que tu bien,,,d'ailleurs AZEN ne roule pratiquement qu'avec ça, car avec le R il a mal de partout après...en plus ça consomme que dalle

ce sujet mériterai d'être supprimé, longue vie aux R , à bas tout les autre

huuuu huuuuuuuuu huuuuuuuuuuuuuuuu

clair! surtout les yam!
ow-0....

hein !

Dis que tu vas en avoir une plus tard, dis le !!

le 1100 ZZR a une faiblesse récurrente sur la bielle N°3.

Si tu veux un bon cheval : un Zephyr 750 ! tenue de route c'est pas terrible, mais ca se dope facilement et a peu de frais.
un sport GT ? bah un 900 Ninja

et pourquoi pas un gsx1100g equipé gt,il y en a sur le boncoin,t'as la fiabilité du bloc 1100 air/huile,le cardan ,la tenue de route,le couple et question prix ça se negoçie autour des 2000/2500 maxi.conso :6.5l/100 je sais j'en ai une.

et pourquoi pas un 900 BO?

non?

quoi?

j.martelli a écrit :et pourquoi pas un gsx1100g equipé gt,il y en a sur le boncoin,t'as la fiabilité du bloc 1100 air/huile,le cardan ,la tenue de route,le couple et question prix ça se negoçie autour des 2000/2500 maxi.conso :6.5l/100 je sais j'en ai une.

oui mais c'est aussi moche que le gsxf,,,

serieux, un 1000 CBR c'est le TOP...et je regrette d'etre passé à coté d'une super occase en 94,,,un model 90 à 17000f chez un concesse les boules...

fredolococo a écrit :hein !

Dis que tu vas en avoir une plus tard, dis le !!

plus place! mais depuis que je suis passé à l'eau on ne dit jamais jamais

ZX9R 1ère génération : c'est typé sport et à l'époque les retours n'étaient pas mauvais, mais je ne sais pas au niveau fiabilité. 145CV sans la position du crapaud. Mais pour l'entretien, forcément, tu vas bouffer + de consommables qu'avec le CBR 1000.
Et dans ta liste, avec tes critères et pour la fiabilité, j'opterai également pour la CeuBeuReu., en +, c'est Honda, donc + linéaire, donc ça tire moins sur la mécanique.

Pour le plaisir, je prendrai un 11R, mais ça mange bien du consommable.
Le 1100ZZR est aussi un gouffre à consommables, y'a un moulin de folie là dessus, pour ça aussi que les boites sont dites fragiles, ça tire trop dessus.
Pour un ordre d'idée, mon 92R à coté d'un ZZR de 91, bah en reprise dernier rapport mi-régime, lui en 6 et moi en 5 forcément, obligé pour moi de descendre en 4 pour suivre ...
Donc pour les économies, ces 2 là, comme le FZR, oublie.

fredolococo a écrit :

Pierre® a écrit :

martin1340 a écrit :en qualifiant le gsxr 1100 de "sport gt" tu vas encore faire grincer des dents ici

Pourquoi ça n'en n'est pas un ?

Enfin, la vérité éclate !

Mouahaha, viendez donc, je vais vous montrer à quel point c'est GT