Forum airhuile

collecteur de 1000 01<>04

ted a écrit :salut! je recois un collecteur de 1000 k3 la semaine prochaine si tout va bien donc voila mes questions à ceux qui l'ont dejà fait: quel procédé avez vous employé pour cintré les tubes? avec quel matos et à quel endroit? des connerie à évité? merci les bricoman

D'après ce que j'ai pu voir ici et la, chauffer les tubes à la lampe à souder ou mieux avec un vrai chalumeau.
Quel endroit? = ecartement des 4 tubes pour correspondrent avec la culasse. Plié la sortie du collecteur vers le haut (le moteur du GSXR 1000 est plus basculé vers l'avant que le 1100 semble t'il), plié (décintrer) les 4 tubes.

Connerie à éviter: trop forcer pour éviter que les tubes s'applatisse en les cintrants (ou plutot en les décintrants).

Oui zepp c'est ce que j'avais pu lire ici et là. J'aurai aimé avoir un compte rendu d'un type qui la déjà fait. Je reçois le collecteur en fin de semaine je ferais des tof du montage.

ZEPP a écrit :
D'après ce que j'ai pu voir ici et la, chauffer les tubes à la lampe à souder ou mieux avec un vrai chalumeau.
Quel endroit? = ecartement des 4 tubes pour correspondrent avec la culasse. Plié la sortie du collecteur vers le haut (le moteur du GSXR 1000 est plus basculé vers l'avant que le 1100 semble t'il), plié (décintrer) les 4 tubes.

Connerie à éviter: trop forcer pour éviter que les tubes s'applatisse en les cintrants (ou plutot en les décintrants).

+1...

A lire tout en bas: viewtopic.php?f=3&t=22414&st=0&sk=t&sd=a&start=15

yes merci zepp. je verais ce weekend ce que ca donne en vrai.

Tu fera un compte rendu sur ce post j'espère

Oui oui je vais essayé de faire au plus claire.

Alors Ted, ce collecteur

Pas encore reçu ça le fait chié!

Collecteur reçu c'est un modèle 2003. J'ai pris des photos du début des modifs pour le monté sur mon 11. je posterais les photos demain soir si j'ai le temps car j'ai Internet que sur le tel et je peux pas posté de photo sans l'ordi. Alors déjà dans un premier temps le collecteur est bien plus étroit que selui du 11. Les 2 tubes du centre sont plus haut que les deux extérieurs. Donc en écartant les tubes on peut monter que ceux de l'exterieur sur la culasse du 11 pour les deux autres va falloir chauffé pour les cintré un peu pour qu'ils descendent.

Cool d'avoir des news, on attend la suite demain avec les

voila la bete!

on voit bien que l'écartement est vraiment plus petit:

et là, voilà le probleme sur les cylindres 2 et 3 après avoir forcé comme un dingue pour l'écarter et mettre les vis des cylindres 1 et 4:

voila la bete!

on voit bien que l'écartement est vraiment plus petit:

et là, voilà le probleme sur les cylindres 2 et 3 après avoir forcé comme un dingue pour l'écarter et mettre les vis des cylindres 1 et 4:

les photos sont un peu pourrave car il fesait sombre! je ferais mieux dans le weekend.