Forum airhuile

Pierre® a écrit :Merki, il ya un truc qu'a oublié Eric dans son tuto, si tu tu conserves le basculeur et que tu fais usiner et baguer les biellettes du 750 90/91, dans ce cas l'axe qui tient les biellettes sur le BO devient trop court ( les biellettes de W sont en acier et plates comme sur les 11R 91/92), et malheureusemnt c'est du 12 mm donc pas évident à retrouver sur d'autres modèles, j'ai donc repris l'axe qui tient le basculeur au cadre (j'en avais un en rab hein !), il fait la bonne longueur mais il est en 14 mm, je l'ai donc fait réusiner à 11.9 mm comme celui du W, et refait un filetage au pas de 1.25 mm sur 25 mm.
Et là ça le fait

eric a écrit :

Pierre® a écrit :Merki, il ya un truc qu'a oublié Eric dans son tuto, si tu tu conserves le basculeur et que tu fais usiner et baguer les biellettes du 750 90/91, dans ce cas l'axe qui tient les biellettes sur le BO devient trop court ( les biellettes de W sont en acier et plates comme sur les 11R 91/92), et malheureusemnt c'est du 12 mm donc pas évident à retrouver sur d'autres modèles, j'ai donc repris l'axe qui tient le basculeur au cadre (j'en avais un en rab hein !), il fait la bonne longueur mais il est en 14 mm, je l'ai donc fait réusiner à 11.9 mm comme celui du W, et refait un filetage au pas de 1.25 mm sur 25 mm.
Et là ça le fait

effectivement tu as raison pierre , l axe du bo d'origine du w est trop court avec mon montage , j'ai omis de le préciser
c'est du spécifique au niveau de la longueur 140 mm sous tête si mes souvenirs sont bons , pas évident a trouver vu quand c'est standardisé longueur 130 mm pour du diamétre 12 maxi et ensuite pour avoir plus long sa passe en 14 mm diamètre !personnellement j'ai trouvé ma j'ai bien galérer
sinon pas bête ta solution de reprendre l'axe de 14 du 90 et le passer en 12