Forum airhuile

piche09 a écrit :

Pierre® a écrit :Si ton projet de peinture ne nécessite pas de métallisée, ou nacrée, tu peux toujours prendre des bases poids lourds chez un fournisseur style AD, elles sont beaucoup moins chères, il y a un gros choix de coloris, et surtout elles sont encore en solvantées ce qui facilite un peu la tache au peintres du dimanche face aux peintures à hydrosolubles (plus ou moins à base d'eau quoi) qui mettent plus longtemps à sècher et qui sont plus dures à appliquer sans cabine.

Tu parle des 'brillant direct', c'est ça ? J'y connait que dalle mais je sais que mon revendeur fait encore les brillant direct au solvant. Et c'est des peintures qu'on na pas besoin de vernir.

C'est ça, tu peux les vernir aussi au cas ou tu aies plusieurs couleurs sur le même support afin d'éviter les sur-épaisseurs

sinon si t pas tres pointilleu sur les details apelle Valérie Damidot de M6 deco

a oui c'est une solution j'ai vais appeler m6 .pour ce qui est de la peinture je peut te dire que il y a plusieure couche au moins 3 vu l'épaisseur j'ai gratter un peu le mec qui a fait la peinture il na pas été radin a certain endroit du carénage c'est fissurer sa tombe comme une baguette congeler

Pierre ne parle pas de l'épaisseur de la peinture en place a poncer mais des surépaisseurs de celles que tu vas mettre. Si tu mets des teintes cote a cote aux jonctions il va y avoir des "bords" quand tu retire le camouflage. et ce dans tous les cas, que tu fasse teinte claire en fond et teinte foncés ensuite donc en supperposées ou que tu mettent les teintes bord a bord sur le meme fond. perso je ponce les raccords au 2000 avant de vernir pour atténuer mais si on ne veut absolument rien sentir il faut plusieurs couche de vernis avec déglacage entre elles

jeremy02 a écrit :Pierre ne parle pas de l'épaisseur de la peinture en place a poncer mais des surépaisseurs de celles que tu vas mettre. Si tu mets des teintes cote a cote aux jonctions il va y avoir des "bords" quand tu retire le camouflage. et ce dans tous les cas, que tu fasse teinte claire en fond et teinte foncés ensuite donc en supperposées ou que tu mettent les teintes bord a bord sur le meme fond. perso je ponce les raccords au 2000 avant de vernir pour atténuer mais si on ne veut absolument rien sentir il faut plusieurs couche de vernis avec déglacage entre elles

+1 c'est ce que j'avais fait pour celle là, j'y ai passé des jours et des jours à poncer

merci j'avait compris je parle de mon carénage .de toute facon je vais voir car il y a pas mal de tafe a faire ,faire sa peinture soit meme c'est pas donner a tout le monde je serais plus allaise sur une caisse peinture uni alors que le 3 couleur et c'est sa que je veux pas autre chose

C'est pas forcement hyper compliqué, il faut de la patience, du temps, et de l'adhésif de qualité pour les délimitations et masquages
Si t'as besoin de renseignements, n'hésites pas, même si je suis loin d'être un peintre mais plutôt un barbouilleur du dimanche.

ok pas de souci il faut que je vois sa si je le fait moi mème ou si j'envoie sa chez le peintre en plusieure fois sa coutera moins chère.je vais surement faire une ébauche sur le carénage avec le scotch pour voir si je peut reproduire les séparation de couleur .le mieux sa serait quoi te faire les raccord pour les trois couleur ou par dessus

franckie a écrit :ok pas de souci il faut que je vois sa si je le fait moi mème ou si j'envoie sa chez le peintre en plusieure fois sa coutera moins chère.je vais surement faire une ébauche sur le carénage avec le scotch pour voir si je peut reproduire les séparation de couleur .le mieux sa serait quoi te faire les raccord pour les trois couleur ou par dessus

alors en plusieurs fois tu peux oublier! avec la dilution il y aura forcément des différences de teinte.
et pour les raccords ca dépends du recouvrement des teintes.

et le mieux c'est quoi pour faire les différente couleur de séparation

Il suffit de donner la forme des lignes, masquer ce que tu ne veux pas peindre, peindre, laisser sécher puis démasquer, remasquer ce que tu as peint, peindre l'autre couleur, laisser sécher puis démasquer ..... etc, au final un coup de vernis par dessus et c'est fini ( dans l'hypothèse ou c'est des bases à vernir, si tu travailles avec des brillants direct il faudra reponcer au papier 600 à l'eau avant de vernir)

ok merci pour les conseil ta peinture tu la acheter ou

Chez AD (auto distribution), le vernis je l'ai pris sur ebay, on arrive encore à en trouver en solvantés

ok et on est obliger de le prendre solventé et la peinture ad elle est sans vernie et tu met combien de couche en gros .il ta fallut acheter combien de peinture pour la faire .tu as prix les code couleur moto actuelle ou il on les couleur de nos ancienne

Chez AD les brillants directs (sans vernis) sont aux alentours de 25 € le kg, voir si tu peux t'arranger à prendre deux couleurs en 2 pots de 500g au même prix. Pour le nombre de couches ça dépend de comment tu dilues... ça c'est à toi de juger. Pour faire ce que tu veux faire, 500 g de chaque couleur suffit, il te faut aussi le diluant et le durcisseur qui va avec le type de peinture. Et vu que tu as plusieurs couleurs sur le même support tu dois vernir, donc regardes sur ebay ou "la centrale du carrossier" pour le vernis.
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