Forum airhuile

c est pas de bol entre la boite du 11 et celle de la bagnole

ha merde !


j'ai bien peur que ta boite soit morte !

je peux faire quelque chose pour toi ?

arnold a écrit :ha merde !


j'ai bien peur que ta boite soit morte !

je peux faire quelque chose pour toi ?

Ouais
Eventuellement nous rapatrier de chez Steph a chez Nous
On en reparle .

si pas de prise, et si pas de différentiel ....j'ai bien peur que la boite soit HS, à moins qu'un embrayage hydro ne fonctionne pas comme un méca, mais j'en doute.

Sidecarman a écrit :

arnold a écrit :ha merde !


j'ai bien peur que ta boite soit morte !

je peux faire quelque chose pour toi ?

Ouais
Eventuellement nous rapatrier de chez Steph a chez Nous
On en reparle .

niniiiiiiii!!!!!!! viens voir !!!! ton taxi est réquisitionnééééé

moi, m'en fou, j'suis sur mon R

stritbikman a écrit :si pas de prise, et si pas de différentiel ....j'ai bien peur que la boite soit HS, à moins qu'un embrayage hydro ne fonctionne pas comme un méca, mais j'en doute.

Pas forcemment : Si l embrayage est cassé , il ne colle donc plus au moteur , de ce fait on ne pourrra jamais faire tourner le moteur .
De toute facon verdict Demain .

Ca y est c est réparé .
La butée etait passée a travers le mécanisme ( diaphragme )
MAIS la cause de tout ca est du au volant moteur .
Je m explique : VW a monté pendant 4 mois en série une sorte de prototype incluant un volant moteur bi-masse et la voiture se trouve pil poil dans ces mois ci ! Le bienfait était sois disant pour faire moin d acoup . Le problème c est qu avec l age ce volant prend du jeu provocant a la longue les dégats décrits ci dessus .
Le problème est connu et il ne faut surtout pas remonter ce volant bi-masse mais un volant traditionnelle comme sur les anciennes Passat . Il existe un kit et c est ce qu on a mis . De + il est LARGEMENT moin cher : environ 700 euros contre 1400 !!!
Il y avait aussi le disque garnis qui n avait plus du tout de canelure . Du jamais vu !
J ai des photos si besoin .

Cool que tu ais trouvé, fait peter les tofs.

et bein t'en mieux,,,,,je commençais a en avoir marre de t'emmener travailler tout les jour et de revenir te chercher...

Sidecarman a écrit :Ca y est c est réparé .
La butée etait passée a travers le mécanisme ( diaphragme )
MAIS la cause de tout ca est du au volant moteur .
Je m explique : VW a monté pendant 4 mois en série une sorte de prototype incluant un volant moteur bi-masse et la voiture se trouve pil poil dans ces mois ci ! Le bienfait était sois disant pour faire moin d acoup . Le problème c est qu avec l age ce volant prend du jeu provocant a la longue les dégats décrits ci dessus .
Le problème est connu et il ne faut surtout pas remonter ce volant bi-masse mais un volant traditionnelle comme sur les anciennes Passat . Il existe un kit et c est ce qu on a mis . De + il est LARGEMENT moin cher : environ 700 euros contre 1400 !!!
Il y avait aussi le disque garnis qui n avait plus du tout de canelure . Du jamais vu !
J ai des photos si besoin .

C'est un tdi 110 ou 90 ?

Mercedes aussi montait des volant bi-masses aprés '90 sur certaines séries, et pour avoir actuellement les 2, je te garantie que c'est le jour et la nuit au niveau à-coup. Tout mécano qui se respecte remonte avec un bi-masse si il doit tomber la boite. Par contre au niveau fiabilité, ben c'est Merco. Donc no soucy.

Pierre® a écrit :

Sidecarman a écrit :Ca y est c est réparé .
La butée etait passée a travers le mécanisme ( diaphragme )
MAIS la cause de tout ca est du au volant moteur .
Je m explique : VW a monté pendant 4 mois en série une sorte de prototype incluant un volant moteur bi-masse et la voiture se trouve pil poil dans ces mois ci ! Le bienfait était sois disant pour faire moin d acoup . Le problème c est qu avec l age ce volant prend du jeu provocant a la longue les dégats décrits ci dessus .
Le problème est connu et il ne faut surtout pas remonter ce volant bi-masse mais un volant traditionnelle comme sur les anciennes Passat . Il existe un kit et c est ce qu on a mis . De + il est LARGEMENT moin cher : environ 700 euros contre 1400 !!!
Il y avait aussi le disque garnis qui n avait plus du tout de canelure . Du jamais vu !
J ai des photos si besoin .

C'est un tdi 110 ou 90 ?

C est un TDI 110 .
Pourquoi ?

piche09 a écrit :Mercedes aussi montait des volant bi-masses aprés '90 sur certaines séries, et pour avoir actuellement les 2, je te garantie que c'est le jour et la nuit au niveau à-coup. Tout mécano qui se respecte remonte avec un bi-masse si il doit tomber la boite. Par contre au niveau fiabilité, ben c'est Merco. Donc no soucy.

Et bien franchement je ne vois absolument aucunnes différences !!!

Les Mercedes sont réputés pour l'effet bonanza. Un peu de jeu dans la boite, des flectors de transmission en caoutchouc qui s'avachissent, un peu de jeu dans le pont... Par contre avec le volant bi-masse, c'est du velours.

Voilà les photos :