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Re: de pire en pire

Posté : 01 sept. 2010, 16:38
par jd
un origine t aurais posé moins de soucis !!! :Inclassable12: :Alcooliques21:

Re: de pire en pire

Posté : 01 sept. 2010, 16:43
par piche09
Bruno a écrit :Généralement la vaporisation d’un produit graisseux est la pour agglomérer les poussières mais pas augmenter la perméabilité du filtre. :smiley_perplesso:
Sans huile un filtre prévu pour est laaargement trop ouvert et la qualité de filtration très très mauvaise. L'idéal si tu n'as rien d'autre : une bombe pour filtre mousse de TT.

Re: de pire en pire

Posté : 01 sept. 2010, 16:50
par <mat>
jd a écrit :un origine t aurais posé moins de soucis !!! :Inclassable12: :Alcooliques21:
+1
y en a pas mal avant toi qui ont voulu mettre un KN dans leur boîte à air et qui ont finalement renoncé :giro:

Re: de pire en pire

Posté : 01 sept. 2010, 17:05
par bequille
monte les aiguilles au dernier cran ( pour info .sur mon 11 plus de filtre juste des cornet gicleur mon ter en 200 et sa va très bien) :Super14:

Re: de pire en pire

Posté : 01 sept. 2010, 17:35
par Bruno
piche09 a écrit :
Bruno a écrit :Généralement la vaporisation d’un produit graisseux est la pour agglomérer les poussières mais pas augmenter la perméabilité du filtre. :smiley_perplesso:
Sans huile un filtre prévu pour est laaargement trop ouvert et la qualité de filtration très très mauvaise. L'idéal si tu n'as rien d'autre : une bombe pour filtre mousse de TT.
Oui je sais bien, :biggrin: c'était en réponse au message précédent. :wink:

Re: de pire en pire

Posté : 01 sept. 2010, 20:59
par Voltigeur
démonte la rampe et installe des pédales.....tu iras plus vite :Demon12: :Demon12: :Demon12: :Demon12:

Ok , je sors :arrow:

Re: de pire en pire

Posté : 01 sept. 2010, 21:38
par piche09
Plus d'air ne peut être que bénéfique à condition de mettre l'essence qui va avec. Les carbus sont la pour assurer le mélange idéal dans toutes les conditions de régime et de charge, il suffit de trouver les bons réglages. Courage mon gars. :wink:

Re: de pire en pire

Posté : 01 sept. 2010, 22:43
par arny
piche09 a écrit :Plus d'air ne peut être que bénéfique à condition de mettre l'essence qui va avec. Les carbus sont la pour assurer le mélange idéal dans toutes les conditions de régime et de charge, il suffit de trouver les bons réglages. Courage mon gars. :wink:
bon ! j'ai abandonné toute tentative de réglage aléatoire ne sachant pas vraiment quoi augmenter,,,donc j'ai mis le restricteur d'air (comme il le marque dans la notice : si moteur stock mettre le restricteur d'air,,,,si moteur préparé avec dinojet mettre le gros débit d'air)
essaie demain car j'ai un peu de route à faire, je vais à chauvignie, il parait qu'il y a un mécano qui n'a que des R :ico_yeah4: