Forum airhuile

et encore moins avec l'entraineur....

Bah pour les bracelets au dessus du té ya les fourches d'hayabusa mais au revoir le compteur d'origine.

Les fourches d'hayab ça fait un peu plus de modifs, parce que'il faut réaléser le té inférieur à 55 mm au lieu de 54 mm.
Pour l'entraineur, on peut le mettre en place, mais il n'a pas de butée, il faut donc en faire un petit trou taraudé pour mettre une petite vis de butée

busa c'est un axe de roue de 25, je vois pas comment l'entraineur passerait.
pour ce qui est de réaléser des tés je m'y risquerai pas...

pour les demi guidons au dessus du té il existe des bracelets spéciaux pour ça, c'est pas donné par contre.

En y remettant un axe de 20 avec la roue dorigine, il suffit de refaire les bagues de pieds de fourche, mais le seul intérêt de faire ça c'est de monter des tubes de k3/k4 pour avoir le freinage radial et conserver le compteur d'origine, avec du SRAD, BUSA et autre etriers axiaux c'est impossible (position des etriers sur les disques) et sans intérêt.
L'idée de base était de monter un train complet de SRAD, TL, K1 à 4 dans des tés de 750 de 90/91 sans aucune modifs. Les tubes de busa c'est plus chiant mais c'est jouable.

bonsoir,ca y est les modifs sont terminees
<a href="http://www.zimagez.com/zimage/photogsx-r.php" target="_blank" title="Visionner l'image">Photo stockée sur ZimageZ.com</a>
il me reste plus que le compteur
bonne route

http://www.zimagez.com/zimage/photogsx-r2.php
C MIEUX COMME CA

nickel! t'as testé?

bel engin

du coup c'est quoi les modifs que tu as fait?

Superbe !
J'adore quand une modif' donne l'impression d'etre sortie telle quelle d'usine

CA butte pas dans les flancs les leviers

Pour commencer j'aimerais vous remercier pour vos conseils
Les modifs:
fourche de 1000 K1 avec T sup de SRAD/roues de SRAD/etriers de SP2(j'aime pas les 6 pistons)+durites avia+MC radial nissin+embrayage nissin axial/LIGNE AKRA TITANE/BO de SRAD/commandes reculées
moteur libre+stage 3(ça me suffit largement)
mon objectif etait la perte de poids en gardant l'aspect d'origine réactualisé(j'ai l'avant complet d'1 1000 K5,ça sera pour la prochaine...une 750 de 95...bleue cette fois )
je n'ai pas encore pu l'essayer car il pleut sans cesse sur Nice(un comble) de pluie
des que le soleil réapparaitra je vous dirai ce qu'il en est

il est superbe avec ces nouvelles modifs

nickel