Forum airhuile

Franchement le coup de la seringue donne de bons résultats. C'est comme ça que j'arrive à réamorcer la pompe à gazole d'une de mes BAR lorsque je change le filtre, c'est pas un circuit de freinage, mais le problème est le même: créer une pression dans un circuit hydraulique.

Prends une grosse seringue, comme celles qu'on utilise pour les perfusions ou pour enlever les bulles dans le papier peint.

a la place de la seringue une bonne burette d huile a pompe c est génial

j essais ca demain, seringue, durite, dot5 et je vous dirais (demain ,)

les caches poussières joue un rôle important c est eux qui repoussent les pistons et souvent il y a de la corrosion autour

un bon nettoyage interne c est top si ils sont durci mais pas craqué tu peut les adoucir dans du diluant

valium a écrit :N'oubliez pas qu'en montan des 6 pistons, il faut plus de pression et de volume de lookeed pour pousser les pistons.
Oubliez donc les 6 pistons avec les maitres cylindres de 14.... Montez du 16 ou plus et vous ne serez plus ennuyés.

tout a fait d'accord avec tony

j'avais des 6 pistons avec un mc de 14 . malgré les nombreuses purges , par en haut , par en bas . la poignée restait molle et le freinage pas top du tout.

j'ai remonter des étriers d'origine et a présent ça freine .

Sur les 6 pistons de kawa ( c'est tous les mêmes mais bon ...) certains enlèvent carrement les caches poussières et le problème de levier flou/mou disparaît, mais ensuite attention il faut surveiller que la crasse ne s'installe pas sur les pistons et ne pourrisse les joints.
De toute façons hormis le look c'est tout ce que ces étriers apportent, j'en ai sur mon SRAD de piste, sur une session de 30 mn à Carole, au bout de 20 mn tu sens le levier se rapprocher du guidon de manière inquiétante (Et pourtant je suis en durites avia, maitre cylindre brembo PR16, plaquettes tendres AP racing SRR et dot récent)
Bref c'est pas terrible, j'hésite presque à monter des vieux nissin de 11R sur mon SRAD qui est monté en tokico 6 pistons d'origine

Pierre® a écrit :Sur les 6 pistons de kawa ( c'est tous les mêmes mais bon ...) certains enlèvent carrement les caches poussières et le problème de levier flou/mou disparaît, mais ensuite attention il faut surveiller que la crasse ne s'installe pas sur les pistons et ne pourrisse les joints.
De toute façons hormis le look c'est tout ce que ces étriers apportent, j'en ai sur mon SRAD de piste, sur une session de 30 mn à Carole, au bout de 20 mn tu sens le levier se rapprocher du guidon de manière inquiétante (Et pourtant je suis en durites avia, maitre cylindre brembo PR16, plaquettes tendres AP racing SRR et dot récent)
Bref c'est pas terrible, j'hésite presque à monter des vieux nissin de 11R sur mon SRAD qui est monté en tokico 6 pistons d'origine

Exact , j ai eu ca sur un ZX7R et
Les nissin 2 pistons vont mieux .

Sur le srad de mon frère on l'avait fait le montage avec les 4pistons de 11 et c'était carrement mieux!! Mais bruno il veut pas m'écouter ça fait 10 fois que je lui dis que c'est de la merde les 6pistons.

Sur mon 750 Srad c'est des 6 pistons d'origine , avec des durites avia et un Pr 19 et franchement sa freine que dal (rien) !
Mon Bandit freine largement mieux!
Sachant que j'ai changé mes joints d'etriers et nettoyé entierement !

bah sur l haya ca freine bien

Ben moi, j'ai trouvé de l'amélioration entre les 4 pistons d'origine de mon bandit 1200 de 99. J'ai mis des 6 pistons de ZX7R et je trouve que cela freine plus fort. Peut être dû aux plaquettes kawa...

les plaquettes c est pas kawa qui les fabrique ...

moi j'ai aucun soucis , 6 pistons,durite avia,et brembo PR19 , sa reste dure dans toutes les conditions et dans les cols vosgien j'adore les descentes avec des freinage de trappeur

Maniac a écrit :Sur mon 750 Srad c'est des 6 pistons d'origine , avec des durites avia et un Pr 19 et franchement sa freine que dal (rien) !
Mon Bandit freine largement mieux!
Sachant que j'ai changé mes joints d'etriers et nettoyé entierement !

avec un pr19 ca devrait freiner , c'est le montage d'origine de certain zx10r ,modele tres reconnu pour son super freinage

c est ce que j ai un mc radial en 19 nissin

maniac, combien as tu payé les joints? chez suz?