Forum airhuile

voila,j'ai remarquer que le dernier tube met beaucoup plus de temps a chauffer,et encore il est tiede lorsque les trois autres sont bouillons!!!
c'est quoi sa??

tu lui a pas mis sa misere a froid a ta moto , ta pas flingué tes segments sur le cylindre qui chauffe pas ??
a froid ca tourne bien , normal , a chaud , ca se dilatte et perte de compression , juste une idee comme ca

tom59 a écrit :tu lui a pas mis sa misere a froid a ta moto , ta pas flingué tes segments sur le cylindre qui chauffe pas ??
a froid ca tourne bien , normal , a chaud , ca se dilatte et perte de compression , juste une idee comme ca

non a froid je la laisse chauffer avec le starter!
je commencer aussi a me demander si se n'etait pas les segments!

salut !
c'est pas une segmentation sa fume noir !
ca pète au pot c'est sûrement un problème carbu comme t'a dit mike joue avec ta richésse du cylindre
qui donne mal , sinon démonte ta rampe vérifie que le gicleur de ralenti ne soit pas bouché ou le circuit
d'air de ralenti obstrué !
je suppose que c'est le cylindre de droite qui ne donne pas ?

razorbike a écrit :salut !
c'est pas une segmentation sa fume noir !
ca pète au pot c'est sûrement un problème carbu comme t'a dit mike joue avec ta richésse du cylindre
qui donne mal , sinon démonte ta rampe vérifie que le gicleur de ralenti ne soit pas bouché ou le circuit
d'air de ralenti obstrué !
je suppose que c'est le cylindre de droite qui ne donne pas ?

ouais c'est celui de droite qui donne pas!

je suppose que ta bécane a passer un peu de temps sur la béquille latéral ?
l'essence du cabu du cylindre n°4 s'évapora en premier vu que c'est le plus haut quand ta moto est sur la latéral .
et un dépôt se forme dans la cuve et ca fout le bordel
A+

razorbike a écrit :je suppose que ta bécane a passer un peu de temps sur la béquille latéral ?
l'essence du cabu du cylindre n°4 s'évapora en premier vu que c'est le plus haut quand ta moto est sur la latéral .
et un dépôt se forme dans la cuve et ca fout le bordel
A+

ah bon!!
je vais regarder sa merci

mais elle commence a m'ennerver cet moto!
je vais la mettre en vente et passer a autre chose

un GSXR ??

tom59 a écrit :un GSXR ??

franchement ouais je vais economiser pour me la payer

ta bien raison manu !!

et tu viserai quoi ?

tom59 a écrit :ta bien raison manu !!

et tu viserai quoi ?

toujours un airhuile,apres 750 ou 1100 je sais pas encore les deux me plaise bien!pour l'annee de 89 a 91 me plaise aussi

Emène la au garage, il va y faire une synchro et tout rentrera dans l'ordre, tu as un cylindre qui est "tiré" par les trois autre, c'est tout.
Manu.....

gsxf de manu a écrit :

razorbike a écrit :je suppose que ta bécane a passer un peu de temps sur la béquille latéral ?
l'essence du cabu du cylindre n°4 s'évapora en premier vu que c'est le plus haut quand ta moto est sur la latéral .
et un dépôt se forme dans la cuve et ca fout le bordel
A+

ah bon!!
je vais regarder sa merci

mais elle commence a m'ennerver cet moto!
je vais la mettre en vente et passer a autre chose

ça va tout seul à faire,,,c'est exactement se que j'ai eu sur mon F... tu change de moto quand tes carbu son sale, j'espere que tu change pas de voiture quand le cendrier est plein lol ?

arnold a écrit :

gsxf de manu a écrit :

razorbike a écrit :je suppose que ta bécane a passer un peu de temps sur la béquille latéral ?
l'essence du cabu du cylindre n°4 s'évapora en premier vu que c'est le plus haut quand ta moto est sur la latéral .
et un dépôt se forme dans la cuve et ca fout le bordel
A+

ah bon!!
je vais regarder sa merci

mais elle commence a m'ennerver cet moto!
je vais la mettre en vente et passer a autre chose

ça va tout seul à faire,,,c'est exactement se que j'ai eu sur mon F... tu change de moto quand tes carbu son sale, j'espere que tu change pas de voiture quand le cendrier est plein lol ?

tu changes de femme aussi quand elle est encrassée ?

mdr