Motos SUZUKI : 1100 GSXR / 750 GSXR / GSXF / GSXG / Bandit (GSF) / Inazuma (GSX) / MOTEURS: 1200 (1157) - 1100 (1127 - 1052) - 750 (749 - 748) - 600 (599)
https://www.airhuile.com/
....des emmerdes !ptitouine a écrit :A propos de filtre à air, quand j'ai acheté la moto, j'ai remarqué après coup qu'il était ouvert donc découpé, çà apporte quoi ?
L'huile n'est pas conductrice du courant. C'est pour ca que ca marche quand même avec l'huile.Zone a écrit :le probleme en lui meme n'est pas le puit de bougie je pense,... mais plutot l'elec et ton faisceau ... regardes l'ama de prises qui est derriere ta tete de fourche, et nettoye tout. sur ma 1ere 1100, j'ai eu des soucis et ca venait de la.
j'ai deja eu mes puits de bougies remplis d'huile chaude ( les 4 en meme temps ! ) et ca ne m'a jamais rien fait !
bin........un filtre ça sert à filtrer....ptitouine a écrit :Sérieux ? quoi par exemple, çà m'inquiète ...
....si jamais , comme ds ton cas , il est percé , les merdes passent direct ds la rampe => pb de carbu en perspective!!!!c'est pas certain ! mais de toute manière , y'a pas d'hésitation à avoir.........parceque si jamais, le fait de devoir éventuellement retoucher ta carburation te fait peur, tu y seras contraint si ta rampe avale des saloperies.......c'est reculer pour mieux sauter !!!!!!ptitouine a écrit :Ok, çà me paraît logique, mais bon, remettre un nouveau d'origine va t'il m'obliger à revoir la richesse, réglage etc ....non ?
