Forum airhuile

merci Geromino
j'essaye demain après-midi et je vous tiens au jus
et si ton truc fonctionne Geromino

geromino a écrit :
ta queue de cochon c est de la daube puis que en la tournant elle se vis dans la vis et la fait gonfler

J'arrive à sortir pas mal de vis avec les queues de cochons, mais généralement ce sont des petits diamètres genre 4 ou 6.
La dernière fois c'était pour ouvrir un solénoïde sur un démarreur de voiture. Le démarreur dans l'étau, impossible de défaire les 3 vis, avec un bon tournevis pourtant. Je chauffe, ça veut toujours pas venir et les empreintes lâchent. Je perce, coup de queue de cochon, c'est tout de suite venu en forçant un peu sur le tourne à gauche.

Le risque c'est que la queue de cochon casse si on force trop, vu que c'est fait dans des aciers durs, c'est difficile à repercer ensuite.

salut
a la place de percer et tarauder, le plus simple est de percer au minimum et de placer un filet elicoidal
bon courage

Il m'est arrivé le même problème que toi
Pour ma part , un bon coup de pointeau bien au centre de chaque vis cassées, puis percage avec un petit forèt en prenant bien le temps de percer bien dans l'axe , puis plusieurs percage aux diamètres supérieurs jusqu'a 6,5 de diamètre et après taraudage a 8 ( normalement le percage maxi devrait être a 6,75 mais en générale on a pas ça a la maison )
Après j'ai posé des goujons d'echappement de super 5 Renault avec les écrous qui vont bien et un filet de graisse haute temperature et maintenant plus de problème de démontage
J'éspère t'avoir éclairé

J'avais fait le cylindre de droite dans le cadre en démontant la boucle , vl'a la merde a faire et de toute facon le cylindre 3 est caché par le cadre et on ne peut pas passer la perceuse donc moteur par terre !!!
@+

1er essai : les vis sont toujours là (chalumeau + queue de cochon + marteau )
2eme essai demain avec un pote
si ça part pas j'achète du C4
merci pour vos posts

Courage, ça va l'faire

geromino a écrit :alors déjà quant tu a mis le dégrippant c est pas au maillet qui faut choquer mais avec un bon marteaux

si tu chauffe au chalumeaux tu chauffe la vis au rouge et tu refroidit avec de l eau et ca sort tout seule

par contre soit sur de ton coup par ce que après tu la percera pas

ta queue de cochon c est de la daube puis que en la tournant elle se vis dans la vis et la fait gonfler

ici au garage des vis cassée dans les blocs mon père et the spécialiste si bien que même moi je m emmerde plus a le faire

il les sort moteur dans le cadre il a fait les 6 sur une diversion il y a peut le mec a arreté de les cassées a la 6 em

les 2 dernière sont sortie intact un coup de chalume un coup de flote un coup de marteau elle sont sortie sans broncher

+1100

la faire rougie +la flotte c est nikel


sinon au taff jesoude le bout de la vis au semi auto (des petits points ) et ensuite je soude un ecrou si y a la place et la c est comme dans du beurre

l autre jour j ai décolé un axe conique dans un mf140 (plus de 40 ans dehors) la clef de 30 et rallonge de 2 m + moi au bout c est venu nikel

quel plaisir quand ça vient mais desfois

nous on fait rougir mais sans flotte par dessus, à chaud ça sort mieux. ou alors on arrose au dégrippant, ça fume bien!

MadMax a écrit :nous on fait rougir mais sans flotte par dessus, à chaud ça sort mieux. ou alors on arrose au dégrippant, ça fume bien!

mouai mais si tu ne refroidis pas assez tout se déforme mode forgeron ON

non non, et de la vis récalcitrante j'en dégage assez comme ça au taf pour savoir comment leur causer! ça va de m6 ou 8 à m50 voir plus parfois.
une vis trempée par contre c'est plaisant à percer ensuite, mais on en arrive rarement là..

MadMax a écrit :non non, et de la vis récalcitrante j'en dégage assez comme ça au taf pour savoir comment leur causer! ça va de m6 ou 8 à m50 voir plus parfois.
une vis trempée par contre c'est plaisant à percer ensuite, mais on en arrive rarement là..

on fait le meme taff je pense

ben mon pere ma toujour interdi de trié sur la vis quant elle est rouge par ce que ca risque de la souder

mais je l ai déjà fait quant même a chaud mais pas rouge je suis un sale gamin

des fois une putain de vis sur du materiel agricole bien rouiller tu chauffe tu refroidit et ca viens a la main

les client sont sur le cul a chaque fois

quant ca rate il est clair qu il vaut mieux souder un écrou que d essayer de percer par ce que après c est de l acier trempé mais ca marche avec un foret béton bien affuter

Hello,

Et y'a pas un risque que la vis pète en tentant de dévisser???

mike91750 a écrit :Hello,

Et y'a pas un risque que la vis pète en tentant de dévisser???

quant ut as encore la tète de la vis il faut pas forcer si ca vien pas faut la choquer comme il faut en général ca suffit

il y a des tournevis de frappe pas cher en ce moment sur ebay a aide bien aussi ce genre d outil

Il faut frapper avec un bon maousse marteau pour arriver à la limite d'élasticité de la culasse : celle ci se déforme et se décolle des filets de la vis, sans mater le filetage de la culasse......l'idéal est de frapper dans le fond du 6 pans avec un petit chasse.